Новый пикап из Китая Maxus eTerron 9 может свергнуть Toyota Hilux. Сколько стоит модель в Румынии?

Maxus eTERRON 9 — это большой полностью электрический пикап производства SAIC Motor, той же китайской компании, которая производит MG.

Maxus eTerron 9 также доступен в Румынии, а стартовая цена огромного пикапа составляет 64 000 евро, а люксовая комплектация стоит 76 000 евро. Электрическая модель получила 5-звездочный рейтинг в тестах безопасности Euro NCAP, а в будущем планируется запустить дизельную версию, которая станет прямым конкурентом Toyota Hilux, Ford Ranger и Volkswagen Amarok.

Компания Maxus принадлежит компании SAIC Motor, которой также принадлежит компания MG, добившаяся успеха на румынском рынке. Maxus специализируется на коммерческих автомобилях, таких как фургоны, пикапы, фургоны и т. д.

Автомобиль имеет длину 5 метров 500, высоту 1,87 метра и ширину 2 метра, колесную базу 3 метра 300. Сигнальные огни, фары и задние фонари светодиодные, носовая часть автомобиля в свою очередь окружена светодиодной лентой. Передняя часть автомобиля отличается большой эмблемой. Радар и передняя камера установлены в решетке, а объем переднего багажника составляет 238 л. Чтобы пройти через воду, его глубина не должна превышать 55 см. Углы прохода хорошие: атаки 29 градусов, клиренса 25 градусов, рампы 20 градусов.

Пневматическая подвеска и несущий кузов

Автомобиль оснащен пневмоподвеской с ручной и автоматической регулировкой высоты для роскошного варианта. Базовый вариант имеет классические подвески. Передняя подвеска — двухрычажная, а задняя — многорычажная как у базовой версии, так и у более высокой комплектации. Кузов не на отдельном шасси, как у старых пикапов. Зеркала оснащены камерами обзора на 360 градусов. Внутренняя часть дверей оборудована системой ручного аварийного открывания в случае аварии или неисправности электросистемы, а также аудиосистемой JBL. В базовой версии водительское сиденье имеет 4-позиционную регулировку, а правое — ручное, а комплектация люкс допускает электрическую регулировку в 4-х направлениях для пассажира и в 6-ти направлениях для водителя.

Сиденья имеют память, подогрев и вентиляцию, а также многоместное сиденье с подогревом. Доступно несколько USB-портов, а еще два подстаканника можно сложить посередине сиденья. В отличие от традиционных пикапов, многоместное сиденье нельзя поднять, чтобы получить доступ к дополнительному месту для хранения вещей, поскольку аккумулятор автомобиля расположен под ним. В топовой комплектации также доступен панорамный люк.

Большая дальность полета, полезная нагрузка 620 кг и высокая буксировочная способность.

Maxus eTerron 9 оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 442 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Полный привод поддерживается компьютерами ограничения крутящего момента, которые распределяют его равномерно. Аккумулятор LFI имеет емкость 102 кВтч. Зарядка осуществляется постоянным током мощностью 115 кВтч по стандарту зарядки CCS2. Таким образом, от 20 до 80% занимает 40 минут, а общая автономность составляет 435 КМ VLTP. Однако, рассчитывая по среднему расходу, автономность автомобиля составит где-то менее 400 КМ. Также eTerron 9 предлагает возможность зарядки инструментов или бытовой техники от собственного аккумулятора.

Задняя часть снова отличается светодиодной лентой. Бена не имеет электропривода закрытия/открытия. Автомобиль имеет функцию опускания подвески, позволяющую загружать крупногабаритные предметы. Автомобиль весит 2 тонны и имеет грузоподъемность 620 кг. Он также может буксировать еще 3,5 тонны. Ванна имеет глубину 1,56 метра, ширину 1,50 метра и высоту 53 см и оснащена двумя европейскими электрическими розетками. Когда заслонка закрыта, машина автоматически возвращается на исходную высоту.

Автомобиль оснащен различными вспомогательными системами, а зеркало заднего вида фактически представляет собой экран, на котором отображаются изображения, снятые камерой. Рулевое колесо также имеет подогрев и оснащено различными органами управления, включая систему мониторинга водителя. Приборная панель полностью цифровая, на ней можно активировать различные элементы управления и опции. Консоль оснащена беспроводной зарядкой для телефона и кнопкой смены режима движения: Стандарт, Спорт, Эко. Дорожный просвет также можно изменить с центральной панели.

Полную презентацию вы можете посмотреть ниже:

ВИДЕО