Новый ультракомпактный сегмент, востребованный ЕС, может вернуть Peugeot 108 на рынок.

Peugeot может выпустить новую компактную городскую модель, которая придет на смену 108-й, сообщает Autocar.co.uk.

Peugeot 108 был выпущен в 2014 году, а его производство было остановлено в январе 2022 года. История модели 108 начинается в 1991 году с Peugeot 106, продолжая модель 107 и заканчивая последней моделью 108. Базовой моделью компании в этом сегменте теперь является более крупная модель Peugeot 208.

Остановка производства модели 108 произошла из-за многочисленных постановлений, которые увеличили цены на продукцию. Таким образом, произошел исход из сегмента А. Citroën, Ford, Opel и Skoda примерно в одно и то же время сняли модели из одного сегмента.

Однако недавно генеральный директор компании Ален Фави предположил, что в гамме предлагаемых ими моделей может появиться Peugeot 108 или хотя бы его преемник. Это может произойти, если в Европейском Союзе будет введена новая категория «Электронные автомобили».

Что говорит официальный представитель Peugeot?

Когда его спросили, увидим ли мы снова Peugeot меньше, чем 208, генеральный директор компании ответил следующее: «Было 108, было 107, а в прошлом было 106. За недавнее время мы продали более миллиона автомобилей в сегменте А. Так что, конечно, если появится новая категория, которая позволит нам производить прибыльные автомобили меньшего размера, то, очевидно, в этом сегменте найдется место для Peugeot, как это было в прошлом.«.

Новая категория Европейского Союза создаст новые правила и стандарты, которые дадут больше свободы производителям автомобилей. Таким образом, новый сегмент сверхкомпактных электромобилей, предназначенных для городских условий, может стать более прибыльным.

Несколько производителей автомобилей, таких как Dacia или BYD, выразили удовлетворение этой инициативой. Citroen также заявил, что может выпустить преемника 2CV, если будет реализована новая категория.

Детали новой категории «Электронные автомобили» еще не определены. Фейви объяснил, что самая большая проблема — это прибыльность. «Это нормально, что на этих машинах есть ассистирующие системы, но люди должны понимать, что это увеличит цену. Если у них не будет с этим проблем, то все будет хорошо», — сказал он.

Чем больше оборудования и систем будет добавлено в автомобили, тем больше вырастет цена, объясняет генеральный директор Peugeot. Он говорит, что в какой-то момент производителям придется задаться вопросом, имеют ли все эти меры смысл или есть ли альтернатива.