Он не знал, что его Тойота «разговаривала» со страховой компанией. Теперь заплатите более высокий страховой полис

Коллективный иск, поданный в США, снова привлекает внимание к тому, как собираются и используются данные, генерируемые современными автомобилями. Водитель утверждает, что не знал, что его автомобиль Toyota передавал подробную информацию о его стиле вождения. Открытие произошло не через официальное уведомление, а через повышение тарифов на страхование, пишет carscoops.com.

Мужчина из Флориды обнаружил, что, с его точки зрения, цена на его автомобильную страховку неоправданно выросла.

Но когда он попросил разъяснений, он был шокирован, узнав, что страховая компания знает все о его стиле вождения.

Он не знал, что его Тойота «разговаривала» со страховой компанией.

Такие данные, как внезапное торможение, скорость или положение GPS, могут собираться производителями автомобилей через определенные службы. Но некоторые водители не знают, что эта информация может повлиять на то, как страховые компании оценивают стоимость полисов.

То же самое относится и к мужчине из Флориды, который купил Toyota RAV 4 в 2021 году и активировал цифровые сервисы автомобиля.

За день до того, как он подал заявку на продление страхового полиса, в его истории вождения было зафиксировано внезапное торможение. Вероятно, он бы забыл об этом, если бы 24 часа спустя не получил страховой полис на большую сумму. Страховая компания получила доступ к данным о его стиле вождения и посчитала, что риск попасть в аварию выше.

Водитель утверждает, что его не проинформировали четко о том, что данные можно монетизировать и использовать для расчета страховой премии. По его мнению, доступ страховщика к этой информации напрямую привел к увеличению расходов.

Согласие – большая проблема в процессе

Toyota утверждает, что владелец дал свое согласие, когда одним щелчком мыши принял условия подключенных услуг.

Однако адвокаты истца оспаривают идею фактического согласия, утверждая, что формулировка расплывчата и трудна для понимания рядовому пользователю.

Кроме того, они отмечают, что автомобиль не может определить, кто находится за рулем в любой момент времени. Таким образом, данные могли быть ошибочно приписаны владельцу, даже если за рулем находился кто-то другой.

Судья уже постановил, что некоторые пункты должны быть урегулированы в арбитражном порядке, что ограничивает возможность подачи коллективного иска против застройщика. Однако юридический спор еще далек от завершения.

Аналогичные ситуации возникли и в случае с General Motors. Несколько водителей жаловались на необоснованное повышение тарифов на страхование из-за данных, записанных их автомобилями об их стиле вождения.