ОТЧЕТ Ретроспектива автомобильного рынка Румынии с точки зрения APIA. Дэн Варди, президент: программа «Рабла» — «национальная катастрофа»

Последний отчет Ассоциации производителей и импортеров автомобилей (APIA) показывает ежегодный рост румынского автомобильного рынка на 4,7%, при этом общее количество зарегистрированных автомобилей достигло 155 855 единиц. Отчет был представлен во время пресс-конференции APIA, где Дэн Варди, президент и член-основатель ассоциации, указал на «совсем не обнадеживающую» тенденцию, заключающуюся в том, что рынок все еще находится ниже допандемического периода.

Итого рост авторынка на 1,6%

Отчет APIA показывает ежегодный рост авторынка Румынии на 1,6%. Сюда включены:

• автомобили – +4,7%;
• легкие коммерческие автомобили (LCV) – -19,5%;
• тяжелые коммерческие автомобили (HCV) – +1,9%.

Хотя тенденция немного восходящая, Дэн Варди бьет тревогу по поводу автомобильного рынка, на который приходится наиболее значительная доля в общем объеме рынка. Увеличение примерно на 30 000 единиц по сравнению с 2020 годом является небольшим.

«Мы очень четко заявляем, что это неправильно. Эволюция румынского рынка явно неправильная. Она ниже того уровня, которого заслуживают эта страна и эти люди, эти граждане», — утверждает Дэн Варди, президент APIA.

Доля рынка дизельных автомобилей снижается

Если анализировать типы двигателей, доля рынка дизельных автомобилей по-прежнему самая высокая – 55%. Однако спрос на бензин, сжиженный нефтяной газ и электрифицированные автомобили растет. Согласно отчету, регистрации электрифицированных транспортных средств увеличились на 26% по сравнению с 2024 годом.

Теперь требуется определение понятия «электрифицированный транспорт». В эту категорию входят транспортные средства:

Дэн Варди предлагает изменить типы автомобилей, попадающих в эту категорию. Он хотел бы, чтобы электрифицированные транспортные средства означали чисто электрические автомобили, те, которые подключаемый гибрид и электрика топливных элементов, такая как Toyota Mirai.

Программа «Рабла» — «национальная катастрофа»

Резкое сокращение количества электромобилей, по мнению Дэна Варди, вызвано прошлогодним выпуском программы Rabla. Он называет предыдущее событие «национальной катастрофой» и основной причиной «резкого» падения регистрации электромобилей.

Президент APIA не знает, будет ли в этом году у нас новая редакция государственной программы и какова будет стоимость эко-билетов, которые в 2025 году представляли собой «(…) техническую и научную ерунду». Он также предлагает идею социального лизинга, но сделано правильно. Программа социального лизинга предполагает предоставление льготы на приобретение небольшого электромобиля для поездок в места, где, например, у водителя есть место работы.

«Если я живу в районе, где от дома до офиса 15 километров и у меня нет дешевого общественного транспорта, то государство может помочь мне хорошими деньгами. Или Европейский Союз может помочь мне хорошими деньгами на покупку электромобиля», — сказал Дэн Варди, президент APIA.

Внедорожники занимают наибольшую долю рынка

Анализируя автомобильные сегменты, внедорожники занимают огромную долю рынка — 52%. За ним следуют автомобили компактного класса (сегмент С – 27%), малолитражные автомобили (сегмент В – 15%) и автомобили среднего класса (сегмент D – 3%). Варди отмечает, что сегмент F, в который попадают роскошные автомобили, больше, чем MPV (Многоцелевой автомобиль).