Открытое письмо: Водители Uber и Bolt больше не хотят, чтобы их наказывали за отказ от поездок

Водители, работающие на альтернативных транспортных платформах, просят власти проанализировать и прекратить косвенные санкции через систему «коэффициента приема» — механизм, используемый Uber и Bolt для мониторинга деятельности партнеров, сообщает Mediafax.

В открытом письме, направленном правительству Румынии, Министерству транспорта, Инспекции труда, Совету по конкуренции и другим компетентным учреждениям, президент Ассоциации автономных водителей Кристиан Рэдоештяну утверждает, что действующая система может нарушать конституционные принципы и европейское законодательство.

Что рекламируют водители

Согласно документу, на платформах применяется система под названием «коэффициент приема», посредством которой водители отслеживаются по количеству принятых поездок. Снижение этой ставки может привести к ограничению доступа к заказам или даже к постоянной деактивации учетной записи.

«Судя по всему, водитель является «независимым партнером». Однако на самом деле через механизм приемочной ставки на него оказывается постоянное давление, чтобы он принимал практически все поступающие заказы, независимо от рентабельности, расстояния и условий», — говорится в открытом письме.

Представители водителей утверждают, что блокировка счета на практике означает мгновенную потерю источника дохода: «В этом бизнесе блокировка счета по этой причине означает банкротство, перевозчик мгновенно становится экономически неактивным».

Правовая база и обвинения в принудительном труде

В документе ссылается на статью 42 Конституции Румынии, которая запрещает принудительный труд. По мнению сторон, подписавших соглашение, «любая форма косвенного принуждения посредством угрозы потери доступа к работе может представлять собой серьезное посягательство на экономическую свободу и свободу труда».

Упоминается также уголовное законодательство об эксплуатации человека и принуждении к принудительному или обязательному труду, а также ГЕО №. 49/2019, который регулирует деятельность альтернативного транспорта и определяет водителя как независимого поставщика.

Водители также напоминают, что Румыния подписала Конвенцию №. 29/1930 о принудительном труде, который определяет это понятие как «любую работу или службу, налагаемую на человека под угрозой наказания и на которую человек не вызвался добровольно».

«Эту деятельность нельзя считать добровольной, поскольку эти платформы действуют на основании закона и, более того, занимают доминирующее положение на рынке», — говорится в письме.

Обращения к властям

Ассоциация просит:

• Анализ законности механизма «коэффициента принятия»;
• Проверка наличия скрытых трудовых отношений;
• Уточнение правового статуса водителей по отношению к платформам;
• Принятие законодательных мер, гарантирующих реальную свободу принять участие в гонке или отказаться от нее без каких-либо ответных мер;
• Срочное внедрение Европейской директивы 2831/2024 в национальное законодательство до крайнего срока 2 декабря 2026 года.

По словам подписантов, подобные меры уже приняты в ряде европейских государств посредством законов или судебных решений.

«Государство обязано защищать граждан от злоупотреблений, независимо от правовой формы, в которой они представлены. Цифровая экономика не может функционировать вне конституционных принципов и уважения человеческого достоинства», — говорится в документе, направленном властям.