Первые специализированные электрические модели Mazda будут построены в Японии и будут использовать аккумуляторы Panasonic.

Mazda готовит новое поколение электромобилей, которые будут использовать специальную платформу. Японский производитель строит завод по сборке аккумуляторов Panasonic.

Несмотря на то, что положение японского производителя кажется стабильным даже без наличия специальной электрической модели в его нынешней линейке, Mazda готовится решительно вступить в игру по электрификации, поэтому японцы строят новый завод у себя на родине, где будут производиться аккумуляторы Panasonic. будет производиться, сообщает Carscoops.

Mazda объявила о планах построить новое производственное предприятие в Японии, ориентированное исключительно на производство аккумуляторов, которые будут питать ее первую специализированную электрическую модель.

Этот шаг представляет собой еще один шаг в стратегии электрификации: завод будет поставлять аккумуляторные модули для первого специализированного электромобиля компании, разработанного на новой платформе.

Mazda готовит новую линейку электромобилей

Новый завод будет расположен в городе Ивакуни в японской префектуре Ямагути, и Panasonic Energy станет основным поставщиком цилиндрических аккумуляторных модулей. Ожидается, что после ввода в эксплуатацию завод будет производить достаточно аккумуляторных блоков, чтобы достичь годовой производственной мощности в 10 ГВтч.

Цилиндрические батареи будут использоваться в новой модели, основанной на архитектуре первого электромобиля Mazda. Компания не назвала дату дебюта этой модели и не раскрыла технические подробности, но предыдущие заявления подразумевают, что разработка завершится к 2027 году. Производитель обещает, что эта новая платформа, посвященная электромобилям, предложит современный дизайн, комфортные решения. и расширенная автономия.

В настоящее время Mazda предлагает MX-30 EV и MX-30 Skyactiv-e R-EV, вариант расширителя запаса хода, в котором в качестве генератора используется роторный двигатель. Однако они построены на модифицированной платформе, которую разделяют с другими тепловыми моделями.

Mazda также продает EZ-6 на базе Deepal SL03 в Китае. Он поставляется в чисто электрическом формате, но также с трансмиссией с расширителем запаса хода.