Плохая новость для водителей. Скорее всего, автомагистраль Бухарест-Нэдлак не будет готова даже к 2030 году.

Европейская счетная палата опубликовала отчет, из которого следует, что, скорее всего, автомагистраль Бухарест-Нэдлак не будет готова даже к 2030 году, сообщает economedia.ro.

Румыния приводится негативный пример в последнем докладе о состоянии крупных проектов транспортной инфраструктуры ЕС. Европейская счетная палата проанализировала ситуацию с автомагистралью А1, которая считается важной для коридора Рейн-Дунай.

Их вывод заключается в том, что у проекта очень мало шансов быть завершенным к 2030 году. И главная причина – это шоссе, которое должно соединить Бухарест с Нэдлаком, общей длиной 582 км.

Шоссе Бухарест-Нэдлак также не будет готово до 2030 года.

В отчете подчеркиваются серьезные задержки, рост затрат и проблемы структурного планирования. Ситуация тем более серьезна, что некоторые участки в настоящее время даже не планируются.

Самый красноречивый пример – участок Сибиу-Питешти, один из самых сложных и самых ожидаемых. Аудиторы отмечают, что отсутствие единого видения тормозит продвижение проекта.

Кроме того, консультации с заинтересованными сторонами оказались неэффективными. Все эти проблемы ставят под сомнение соблюдение сроков, взятых на себя Румынией.

Согласно отчету, автомагистраль А1 планируется и строится из множества небольших компонентов, каждый из которых имеет свои собственные процедуры заключения контрактов и разрешений. В среднем разрешение на строительство требуется каждые 7 км шоссе. А экологические разрешения выдаются в среднем каждые 26 км.

Такая фрагментация приводит к значительным задержкам и увеличивает риск административных блокировок. Аудиторы отмечают, что чрезмерная бюрократия делает невозможным эффективную и последовательную реализацию проекта. Ориентировочная стоимость завершения строительства А1 достигла 7,3 миллиарда евро.

Однако еще не все компоненты запланированы, а это значит, что итоговая сумма может быть гораздо выше. По данным на 2019 год, Евросоюз софинансирует проект на сумму 995 миллионов евро.

Задержки достигли почти 80 месяцев.

Просрочки по отдельным разделам доходят до 79 месяцев. В целом проект отстает от графика примерно на восемь лет.

Отчет также показывает, что задержки имеют прямое влияние на безопасность дорожного движения. Водители вынуждены пользоваться национальными дорогами с одной полосой движения в каждом направлении, что гораздо опаснее.

На этих участках количество аварий и смертей выше среднего по стране. Только на анализируемых сегментах зарегистрировано 92 ДТП с лобовыми столкновениями.

Аудиторы также сигнализируют о неэффективном использовании европейских фондов. Участок шоссе, построенный между Лугоем и Девой при софинансировании ЕС в размере 12,4 миллиона евро, не используется. Еще 3,7 миллиона евро были практически потрачены зря из-за неправильного соединения участков дороги.

В заключение отметим, что центральная сеть TEN-T также не будет завершена до 2030 года из-за задержек на шоссе Бухарест-Нэдлак, у которого мало шансов на завершение строительства в ближайшие четыре года.

Дополнительную информацию можно прочитать на сайте www.economedia.ro.