Почему дешевые электромобили загораются и горят как факел. Тити Аур: «Они сделаны из материалов, которые просто горят»
После трагедии, в которой женщина сгорела в небольшом квадрицикле в Бухаресте, эксперт Тити Аур объяснил Гандулу, почему дешевые электромобили могут быстро загореться и как отсутствие подготовки водителей снижает шансы на спасение.
Недавняя трагедия в Бухаресте вернула безопасность небольших электромобилей на первый план. Женщина сгорела после того, как автомобиль, в котором она находилась, загорелся во время вождения.
Речь идет о электрическом квадрицикле турецкого производства, которым можно управлять без водительских прав.
Невысокая цена и компактные размеры делают его привлекательным для городских поездок. Но эксперты предупреждают, что эти «коробки на четырех колесах» могут стать крайне опасными в случае поломки.
Почему дешевые электромобили загораются и горят как факел
Тити Аур, эксперт по безопасному вождению, объяснил цитируемому изданию, почему дешевые электромобили могут быстро загореться.
Он говорит, что это опасное сочетание дешевых материалов и отсутствия подготовки водителей и пассажиров в экстремальных ситуациях.
По словам Тити Аура, современные технологии несут в себе преимущества, но также и уязвимости.
«Чем сложнее автомобиль, чем более продвинутый автомобиль, чем больше в нем электроники или является электромобилем, тем больше риск поломки, например короткого замыкания, которое может привести к возгоранию, тем больше риск«, — пояснил эксперт.
Электромобиль содержит аккумуляторы высокого напряжения, сложную проводку и множество электронных систем. В случае неисправности или удара короткое замыкание может вызвать чрезвычайно высокие температуры.
Кроме того, во многих дешевых автомобилях используются стандартные пластиковые детали. Огнезащитные материалы существуют, но стоят они дорого.
«Сегодняшние автомобили сделаны из большого количества пластиковых материалов. Эти материалы могут быть огнестойкими, но стоят они очень дорого. И потом, дешевые автомобили сделаны из материалов, которые просто горят. Таким образом, чем дешевле автомобиль, тем больше риск поломки и возгорания. Дешевого и хорошего не бывает«, подчеркнул Тити Аур.
Эксперт также сделал наводящее на размышления сравнение. В старых примитивных автомобилях было мало электроники и много металла. Сегодня легкий вес и низкая стоимость означают больше пластика и больший риск возгорания.
Основная причина трагедий – отсутствие подготовки водителей
В результате трагедии в секторе 6 водителю удалось выбраться из машины. Женщина, находившаяся на заднем сиденье, не смогла вовремя эвакуироваться из автомобиля. Выход сзади предполагал толкание переднего сиденья, что делалось недостаточно быстро.
Тити Аур обращает внимание на еще один существенный аспект.
«Мы не привыкли готовиться к особым случаям. Мы не проводим курсы первой помощи. Мы не думаем, что машина может опрокинуться. Мы не знаем, как выбраться из машины, если мы застряли вверх тормашками или, что еще хуже, если машина загорелась. Если мы не знаем, как реагировать, мы паникуем. Паника часто заставляет принимать неправильные решения и делать совершенно неправильные жесты. Например, вместо того, чтобы потянуть сиденье вперед, вы оттягиваете его назад, или вместо того, чтобы отстегнуть ремень безопасности, вы нажимаете не ту кнопку.«, — заключил эксперт.
Модель, вовлеченная в инцидент, продается в Румынии по средней цене около 7000 евро. Он относится к категории электрических квадроциклов и позиционируется как доступное решение для города. А еще им могут управлять люди, не имеющие водительских прав.
Подробности на сайте gandul.ro.
