Почему нехорошо ездить с почти пустым баком. Появления «экономиков», способных вывести из строя двигатель
Румыны — мастера импровизации, и многие предпочитают думать, что они делают большую экономию, поставляя небольшие суммы. Однако эта логика, основанная на психологическом комфорте, заключающемся в том, что нельзя тратить слишком много сразу, является опасным мифом. Однако техническая и финансовая реальность иная. Эта небольшая «экономия» часто оборачивается большой тратой денег и времени. Вот почему нехорошо ездить с почти пустым баком и как эта привычка может вывести из строя ваш двигатель.
Постоянно заправлять 5-6 литров топлива вместо заправки – одна из худших привычек.
Хотя может показаться, что вы «экономите», на самом деле существует несколько серьезных рисков, о которых вам следует знать.
Почему нехорошо ездить с почти пустым баком
Есть как минимум три основных риска, с которыми вы сталкиваетесь, когда «экономите» и постоянно кормите 50-60 леев.
Почему нехорошо ездить с почти пустым баком:
- Финансовый риск
- Топливный насос — это самая большая скрытая плата за эксплуатацию с почти пустым баком. Возможно, он не охлаждает должным образом. Потому что роль топлива заключается не только в обеспечении смазки этого насоса, но и в его охлаждении. Когда уровень в баке постоянно низкий, ниже четверти емкости, насос перестает покрываться полностью. Это может привести к перегреву и, в конечном итоге, к преждевременному возгоранию или выходу из строя. А замена может стоить более 1500 леев.
- Технический риск
- Всасывание примесей может стать причиной преждевременного износа форсунок. Со временем в любом баке накапливаются примеси, ржавчина и осадок. Они оседают на дне бака и при низком уровне топлива насос всасывает прямо снизу бака. В систему засасываются мелкие частицы пыли и ржавчины, что приводит к засорению топливного фильтра, повреждению форсунок и неравномерной работе двигателя. Вот почему эксперты рекомендуют, чтобы резервуар никогда не опускался ниже четверти своего объема, чтобы осадки оставались закрытыми.
- Временной риск и критические ситуации
- Хотя это вроде бы «экономия», заправка по 50 леев каждые 100 километров, времени теряется гораздо больше. Потому что каждая остановка на заправке «стоит» вам как минимум 3-5 минут. С другой стороны, если всегда ездить с включенной контрольной лампой, риск нехватки топлива резко возрастает. В случае дизельных двигателей для полного опорожнения бака может потребоваться вентиляция контура подачи во время технического обслуживания. Поэтому дополнительные затраты на решение проблемы.
Поэтому, когда вы тратите деньги, думая, что «экономите», в конечном итоге это может стоить вам намного дороже. Лучше всего ездить с хотя бы наполовину полным баком. А когда оно опустится до четверти, обязательно подкармливайте. Если вы подождете, пока он со временем перейдет в минус, это может повлиять как на топливную систему автомобиля, так и на двигатель.
