Porsche Cayenne Electric 2025. Первые изображения внутри роскошного внедорожника
Porsche обещает, что интерьер New Cayenne Electric будет больше, чем местом, где вы остаетесь от точки A в пункт B. Они хотят превратить его в цифровой опыт. Это означает, что большие экраны, вокальный помощник, который понимает «естественные», персонализированные условия окружающей среды и интерфейс, который, кажется, думал о студии виртуальной реальности, чем для автомобиля.
В центре платы находится изогнутый OLED, который растягивается почти так же, как вся консоль, дополненная 14,2 -дюймовым дисплеем для водителя и, опционально, один для пассажира. Porsche утверждает, что информация отображается четко, интуитивно и без отвлечения. Пока все звучит хорошо. В теории. На практике еще неизвестно, насколько интуитивно понятно искать меню, когда холодно, у вас есть перчатки или вы спешите.
Много технологий, но по какой цене?
Очевидно, что все, что означает, что физический порядок уменьшился до минимума. Несколько тактильных кнопок для основных функций были сохранены, но остальное является цифровым. Вы можете управлять всем за счет голоса, прикоснуться или прямо с телефона. Да, ключ становится необязательным. Вместо этого у вас есть доступ к своему смартфону или смарт -часам через систему Ultra Wideband Type.
Звучит комфортно, но хорошо спросить себя и насколько надежна такая система в повседневной жизни. Если приложение не работает, если телефон остается без батареи или если сигнал слабый, что вы делаете? Это не драма, а в автомобиле из нескольких десятков или сотен тысяч евро у вас более высокие ожидания, чем в 90% случаев.
Расширенный комфорт для пассажиров, но со многими деталями для поддержания
Porsche также подчеркивает задних пассажиров. Стулья электрические, панорамный потолок может изменить степень прозрачности, а контактные поверхности могут быть нагреты на больших площадях. К этому добавляется настраиваемый окружающий свет, «настроение», которые сочетают в себе температуру, звук и свет от настроения и аудиосистему, которая безупречна.
Все предназначено для создания приятной атмосферы, недалеко от отдыха. Проблема заключается в том, что эти детали, независимо от того, насколько хорошо предназначены, основаны на многих электронных, механических и программном обеспечении, которые должны работать безупречно, годами подряд. И если прошлый опыт научил нас чему -то, это то, что по мере увеличения сложности это увеличивает риск того, что вещи не пойдут должным образом.
Расширенная персонализация, но не для всех
Интерьер может быть настроен в 13 цветовых комбинациях, с классическими или альтернативами без кожи, различными декоративными акцентами и четким подходом к устойчивости. Увлекательный для тех, кто ищет продукт, который отражает личные ценности, но это не идет без компромиссов. Например, варианты без кожи не убеждают всех в внешности или сопротивлении.
Кроме того, мы не должны забывать, что варианты персонализации также повышают окончательную цену. Стремительный. Cayenne не будет дешевой в базовой версии, и если вы начнете добавлять все, что предлагает этот цифровой интерьер, вы попадаете в область, где только ограниченная часть клиентов позволит всем обещанным впечатлениям.
Вывод: выглядит хорошо, но это не гарантированный прогресс
Новый электрический интерьер Cayenne, без сомнения, современный. Вы прыгаете в глаза. Кажется, это впечатлено от первого контакта. Но если вы посмотрите на это с отрядом, вы поймете, что Porsche не изобретает колесо, а одевает его только в толстый слой технологии.
Вопрос не в том, будет ли он хорошо выглядеть в выставочном зале, а в том, как это будет ощущаться после 2-3 лет ежедневного использования. Насколько интуитивно это останется в пробке. Как быстро появятся обновления. И особенно: сколько будет стоить эта цифровая «экосистема», когда она начнет сдаваться.
