Porsche изменяет электрические планы: ведущий будущий внедорожник не будет электрическим

Porsche только что отказался от идеи полностью электрического роскошного внедорожника. Проект, известный внутренним как K1, модель, которая должна была быть электрическим флагманом, был заброшен в электрической конфигурации. Из того, что кажется, спрос на чистые электромобили больше не увеличивается со скоростью, которую ожидал Porsche (и многие другие). Таким образом, модель K1 изначально появится на рынке с помощью бензиновых двигателей и гибридных версий, а не в эксклюзивной электрической версии.

Это не единственное изменение: компания отложила запуск нескольких запланированных моделей EV и решила, что в более тесном сотрудничестве с другими брендами в группе Volkswagen в более тесном сотрудничестве. Причины? Больше: высокие ставки импорта в США, более низкий процент на определенных рынках, а также огромные затраты, связанные с разработкой и производством премиальных электромобилей.

Porsche содержится с электрификацией, но не забывает о прошлом

Porsche говорит, что он не отказывается от электрических планов, но изменение стратегии отражает потребность в реальности: не все рынки готовы к быстрому переходу на электромобили, и не все публики принимают платить премиальные цены за высокую автономию и все еще развивать инфраструктуру.

Это новость, которая на самом деле вызывает искреннюю улыбку на лице многих поклонников. Нет, Porsche не отказывается от электрификации, но он не забывает, что заставило нас любить эту бренд: грубое ощущение, конкретный звук хорошо приспособленного теплового двигателя и ощущения, что может предложить только классическая модель ДНК. Тот факт, что K1 дебютирует с бензиновыми и гибридными двигателями, показывает, что Porsche не заставляет примечание, но предпочитает обеспечить полный опыт, даже если это означает отсрочку полной электрической версии.

Что это значит для поклонников и поклонников бренда

Для нас, тех, кто все еще поднимается, когда мы слышим шестерку или мечту о Нюрбургринге, новости хорошие. У нас больше времени с автомобилями, которые мы любим. И, может быть, когда появится Верховный ЭВ в Porsche, он будет действительно готов победить нас, а не просто определить некоторые нормативные требования. До тех пор мы наслаждаемся балансом между прошлым и будущим, и, честно говоря, это хорошее место.

В автомобильной промышленности, где все так быстро меняется, решение Porsche ни в коем случае не является шагом назад, это скорее рассчитанный шаг. Это сигнал о том, что инновации не означает отказ от традиции, а сочетание того, что это было с тем, что будет. Для поклонников бренда это означает, что у нас все еще есть время, чтобы прожить опыт Porsche, как мы его знаем: интенсивный, подлинный и, пока, с тепловым двигателем под капотом.

Источник: Carscoops