После 50 лет и миллионов обещаний Румыния достигла 1000 км шоссейных и скоростных дорог.
Спустя более чем 50 лет с момента открытия первой высокоскоростной дороги в нашей стране и миллионов обещаний властей Румыния достигла 1000 километров шоссейных и скоростных дорог.
Завершены работы на участке Нушфалау – Суплаку-де-Баркау автомагистрали Трансильвания.
Всего введено в эксплуатацию почти 14 километров высокоскоростной дороги. И вместе с ними Румыния преодолевает психологический барьер.
Румыния достигла 1000 км автомагистралей и скоростных дорог
Спустя более чем 50 лет с момента завершения строительства первой автомагистрали в Румынии Бухарест-Питешти в 1972 году, Румыния превысила порог в 1000 км автомагистралей и скоростных дорог.
«Мы достигли и превысили отметку в 1000 км высокоскоростной дороги в Румынии. После открытия движения на участке Нушфалау – Суплаку-де-Баркау (13,55 км) автомагистрали Трансильвания длина высокоскоростных дорог (автомагистрали и скоростной автомагистрали) достигнет 1004 км.— заявил глава дорожной компании Кристиан Пистол, которого цитирует Hotnews.ro.
В этот расчет включены не только автомагистрали, но и скоростные дороги, поскольку на них разрешенная максимальная скорость составляет 120 км/ч.
Сколько автомагистралей в Румынии?
Теоретически в Румынии 11 автомагистралей. Они называются A1, A2, A3…A11.
На самом деле здесь только одна целая автомагистраль А2 Бухарест – Констанца, остальные – пни. Даже А1 не является полным.
Это полный список автомагистралей в Румынии:
- A1: Бухарест – Питешть: 110 км.
- A1: Бойта – Илия: 188,17 км
- A1: Маргина – Нэдлак: 160 км.
- A2: Бухарест – Констанца: 203 км.
- A3: Бухарест – Плоешти: 62,8 км
- A3: Рышнов – Кристиан: 6,3 км
- A3: Тыргу-Муреш – Чецани: 36,2 км
- A3: Кампия Турзий – Нэдашелу: 61,3 км
- A3: Бихария – Борш: 5,3 км.
- A4: пояс Констанца: 22,2 км.
- A6: A1 – пояс Лугож: 11,4 км
- A7: Во Бакэу: 16 км.
- A10: Себеш – Турда: 70 км.
- A11: Часть пояса Арад: 2 км.
Соединение между различными участками автомагистралей осуществляется либо скоростными дорогами, либо национальными или даже окружными дорогами.
В 1936 году Германия уже превысила 1000 километров автобанов. В настоящее время ее протяженность составляет почти 13 тысяч километров, и это даже не европейская страна с самым высоким развитием высокоскоростной дорожной инфраструктуры. В Испании более 16 000 километров автомагистралей.
