Профсоюз Dacia предупреждает: производство в Миовенах снизится, а 1200 сотрудников могут быть уволены

Профсоюз Autoturisme Dacia (SAD) обращает внимание на то, что в этом году на заводе в Миовенах после более чем двух десятилетий деятельности произойдет снижение производства. В то же время предстоит провести значительные сокращения штата, говорится в пресс-релизе SAD, цитируемом Agerpres.

Профсоюз также напоминает о том, что недавно группа Renault решила, что новый Dacia Striker будет производиться в Турции, на заводе в Бурсе, а новая электрическая модель сегмента А будет производиться в Словении, а не в Миовенах.

Читайте также: Фото | Новый Dacia Striker впервые появится публично на выставке Renault futuREAdy. Изображения из презентации

«Причины (нет: снижения производства) известны: задержка инфраструктуры, в том числе автомагистрали Питешти-Сибиу, высокие затраты на электроэнергию, финансовая и политическая нестабильность, а также непредсказуемые экономические программы. Все это способствует снижению привлекательности Румынии для инвестиций. Влияние на уезд Арджеш может быть серьезным», — сообщает профсоюз автомобильной промышленности Dacia.

Завод Dacia поддерживает десятки тысяч рабочих мест

Профсоюз также сообщает, что завод в Миовенах напрямую обеспечивает около 10 000 рабочих мест и косвенно поддерживает десятки тысяч других рабочих мест через компании, поставляющие детали и оборудование. Таким образом, любое снижение производства на заводе в Арджеше распространяется «по цепочке на всю местную экономику».

2026 год знаменует собой «после 22 лет периода сокращения производства и увольнения примерно 1200 сотрудников», утверждает SAD. Причинами этих фактов являются снижение спроса и ускорение процессов роботизации и автоматизации.

«Более 90% продукции завода в Миовенах предназначено для экспорта, и потеря некоторых моделей, производимых здесь, может иметь серьезные последствия для местной и национальной экономики», — также упоминается в заявлении SAD.

Недавно группа Renault представила робота-гуманоида Calvin-40, который может принести пользу группе. Он работает в «мертвые часы» и не нуждается в перерыве, он был разработан в стремлении концерна Renault сэкономить деньги и повысить производительность. План группы состоит в расширении своего присутствия, хотя неизвестно, в какой степени и будет ли это реализовано также в Румынии.

Профсоюз также заявляет, что «крайне важно», чтобы завод в Миовенах поддерживался «ответственной политикой, чтобы оставаться опорой местной экономики».