Реформа водительских прав в Германии: родители становятся инструкторами, экзамен сокращен до 840 вопросов

Германия готовит масштабную реформу способа получения водительских прав категории В: родители смогут напрямую участвовать в практической подготовке школьников, а официальный каталог вопросов теоретического экзамена будет сокращен до 840 вопросов, пишет Welt.de.

Германия готовит одно из самых масштабных изменений в системе получения лицензии категории В за последние годы.

Федеральное министерство транспорта во главе с Патриком Шнидером (ХДС) представило пакет реформ, направленных на сокращение затрат и модернизацию процесса экспертизы.

Получение водительских прав в Германии: Родители могут стать инструкторами

Одно из наиболее важных изменений касается теоретической части. Официальный каталог вопросов для категории B будет сокращен примерно на 30% и составит около 840 вопросов. Из них для каждого теоретического экзамена будет выбрано 30 вопросов.

Параллельно участие в классических теоретических курсах могло бы стать факультативным. У студентов будет возможность подготовиться индивидуально и зарегистрироваться непосредственно на экзамен.

Самой спорной мерой является введение так называемого «светского образования». После сдачи теоретического экзамена и прохождения не менее шести практических часов с авторизованным инструктором студент может продолжить обучение с родителями или близкими родственниками. Студенту необходимо проехать 1000 километров, зафиксированных в специальном журнале.

Непрофессионалами-инструкторами могли быть максимум два человека, имеющие минимум семилетнюю лицензию и максимум один штрафной балл. На транспортном средстве должна быть видна надпись «Übungsfahrt».

После этого этапа кандидат вернется в автошколу для дальнейших занятий и окончательной оценки перед экзаменом.

Критики утверждают, что отсутствие двойных педалей и постоянного профессионального контроля может увеличить дорожные риски. Однако в Минтрансе констатируют, что в странах, где система уже применяется, роста аварийности не произошло.

Меньше специальных часов и более короткий практический экзамен

Реформа имеет и практическую сторону. В настоящее время студентам необходимо пройти 12 специальных заездов, то есть ехать по трассе, за городом и в ночное время.

Новое предложение сократит это число до одного часа для каждого типа дорог. Кроме того, фактическая продолжительность практического теста может быть сокращена примерно с 30 минут до минимум 25 минут.

Власти утверждают, что нынешняя структура слишком жесткая и приводит к дополнительным затратам. Но организации по тестированию, в том числе TÜV, предупреждают, что сокращение срока теста может превратить его в менее строгую оценку.

Уровень отказов в Германии уже высок: около 40% в теории и более 35% на практике.

Законодательный пакет еще не принят. Обсуждения продолжаются на федеральном уровне, и любые изменения могут вступить в силу уже в первой половине года.