Renault чтит память Луи Швейцера, лидера, который спас Dacia и верил в проект Logan стоимостью 6000 евро.
Группа Renault объявила 7 ноября 2025 года о смерти в возрасте 83 лет Луи Швейцера, который руководил компанией с 1992 по 2005 год и позже стал почетным президентом группы. Выдающаяся личность европейской автомобильной промышленности, Швейцер был человеком, который превратил Renault в мирового производителя и увидел потенциал румынского завода Dacia, находящегося на грани банкротства.
Жан-Доминик Сенар, нынешний председатель совета директоров группы Renault, подчеркнул в официальном заявлении, что Луи Швейцер был «дальновидным и смелым лидером», ответственным за модернизацию и интернационализацию компании.
За время его пребывания в должности были выпущены такие знаковые модели, как Twingo и Mégane, подписан стратегический альянс Renault-Nissan, а приобретение Dacia стало одним из самых вдохновляющих промышленных проектов последних десятилетий.
Франсуа Прово, генеральный директор группы, добавил, что «эволюция компании несет в себе отпечаток стратегического видения, которое Луи Швейцер умел привить», подчеркнув уважение и благодарность тому, кто решительно руководил Renault в период великих преобразований.
Свидетельство Кэлина Попеску-Тэричану: «Он был провидцем современной Дакии»
В пресс-релизе, разосланном в качестве почетного президента Ассоциации производителей и импортеров автомобилей (APIA), Кэлин Попеску-Тэричану вспомнил поворотный момент лета 1997 года, когда в качестве заместителя премьер-министра и министра промышленности он встретился с Луи Швейцером в Париже.
«Он тот, кто сыграл решающую роль в продвижении проекта Dacia Logan, автомобиля стоимостью 6000 евро для развивающихся рынков (с пониженной покупательной способностью), который должен был производиться в Румынии, в Питешти (Миовень)». признается бывший премьер-министр Румынии.
«В то время Dacia находилась в катастрофическом положении, хотя она производила более 100 000 автомобилей ежегодно. Я предложил приватизацию вместе с Renault, и Швейцер был открыт. Вероятно, у него уже была идея доступного автомобиля, проекта, который станет Dacia Logan», — написал Тэричану.
Позже две команды Renault прибыли в Миовены для технического и финансового аудита, и в 1999 году договор о приватизации был подписан в присутствии президента Эмиля Константинеску и премьер-министра Раду Василе. В 2004 году Logan стал реальностью, положив начало «впечатляющему возрождению» Dacia.
«Без Луиса Швейцера этот проект не был бы реализован. Это была его большая ставка, которую он бесспорно выиграл. Я сохраню ему глубокую благодарность», — заключил Тэричану.
Луи Швейцер был одной из центральных фигур, определивших современную идентичность Renault Group. Его видение привело к формированию прочного международного альянса, репозиционированию французского бренда в Европе и превращению Dacia в символ эффективности и промышленного возрождения в Восточной Европе.
От Логана до Дастера, Dacia стала не только успешным брендом, но и доказательством смелого решения, принятого более 25 лет назад.
