Сколько стоит сажевый фильтр в 2026 году и как можно провести очистку DPF самостоятельно
Сажевый фильтр остается одним из самых дорогих компонентов дизельного или бензинового автомобиля в 2026 году. Высокая цена DPF означает для многих водителей расходы в несколько тысяч леев. Это потому, что он содержит редкие металлы, которые очень дороги. Вот сколько будет стоить сажевый фильтр в 2026 году и как можно очистить DPF самостоятельно.
Многие современные автомобили, особенно с дизельными двигателями, имеют сажевый фильтр, содержащий платину, палладий или родий.
Эти редкие металлы увеличивают производственные затраты и, как следствие, конечную цену детали. В то же время без сажевого фильтра автомобиль не соответствует нормам выбросов.
Что такое сажевый фильтр и сколько он служит?
Сажевый фильтр, известный как DPF в дизельных двигателях и GPF в бензиновых двигателях, является частью выхлопной системы. Он установлен сразу после каталитического нейтрализатора и имеет сотовый керамический сердечник.
Через него проходят выхлопные газы, а твердые частицы задерживаются внутри. Роль сажевого фильтра 2026 заключается в улавливании сажи до заданного уровня.
После этого система запускает автоматическую регенерацию — процесс, при котором отложения выгорают при высоких температурах. В отличие от каталитического нейтрализатора, который химически преобразует газы, DPF задерживает и разрушает твердые частицы.
Срок службы варьируется от модели к модели. В среднем сажевый фильтр служит примерно от 200 000 до 300 000 км. Но бывают случаи, когда он требует замены через 100 000 км, а также ситуации, когда он превышает 500 000 км. Это зависит от модели, условий эксплуатации, стиля вождения, качества топлива или факторов окружающей среды.
После 250 000 км очистка DPF может иметь ограниченный эффект и замена становится неизбежной.
Сколько стоит сажевый фильтр в 2026 году
Цена DPF различается в зависимости от марки, двигателя и производителя. Например:
- Сажевый фильтр DACIA DUSTER 1.5 dCi – 4 930 леев;
- Сажевый фильтр VW PASSAT B8/Golf VII – 5 075 леев;
- Сажевый фильтр Skoda Octavia III/Superb III – 5950 лей.
Эти значения являются ориентировочными и могут различаться в зависимости от магазина. Для этой же модели есть и более доступные альтернативы.
Например, сажевый фильтр для вторичного рынка Dacia Duster 1.5 dCi стоит в 2026 году 1600 леев. Так что половина оригинала.
Стоит ли покупать подержанный DPF?
Чтобы узнать, стоит ли ставить на свой автомобиль б/у сажевый фильтр, мы обратились к механику Роберту Марину.
«Я не рекомендую подержанный DPF. Вы не знаете ни сколько времени он использовался, ни при каких условиях, есть ли у него какие-либо скрытые дефекты. Альтернативой для тех, у кого нет средств на покупку нового сажевого фильтра, может стать очистка или регенерация старого. Химическая регенерация может сработать, но не во всех случаях. Если фильтр слишком изношен, единственное решение — заменить его.«, — пояснил механик.
Так что покупка б/у сажевого фильтра – не лучший вариант.
Таким образом, чтобы избежать замены DPF/GPF, остаются варианты химической регенерации или очистки.
Как почистить DPF самостоятельно
Прежде чем покупать новый сажевый фильтр 2026 года, вы можете попробовать очистку DPF. Существует три широко используемых метода:
- Регенерация путем длительного бега;
- Специальные присадки для очистки DPF;
- Химические растворы наносятся непосредственно на фильтр.
Регенерация пробегом предполагает проезд 20-30 км при оборотах выше 2500 об/мин, даже 3000 об/мин. Например, по трассе можно ездить на пониженной передаче, чтобы двигатель достиг оптимальной температуры для выгорания отложений.
В бак добавляются чистящие присадки DPF. Стоимость составляет от 80 до 150 леев и они помогут снизить нагрузку на фильтр.
Химические средства для очистки DPF подаются непосредственно в систему в соответствии с инструкциями производителя. Но важно следовать инструкциям и проверять совместимость. Если контрольная лампа DPF продолжает гореть даже после очистки, возможно, фильтр слишком засорен.
Законно ли ездить без сажевого фильтра 2026?
Если на автомобиле с завода стоит сажевый фильтр, то его удаление – это конструктивные изменения автомобиля.
Чтобы ездить на законных основаниях, автомобиль должен быть повторно одобрен в авторегистре Румынии, если вы удалите DPF/GPF. Только вот с этим сажевым фильтром машина не пройдет Nox-тест.
Также, если DPF засорен или не работает должным образом, автомобиль не пройдет ИТП.
Если вас остановили в пробке и обнаружили отсутствие сажевого фильтра, полиция может потребовать изъятия техпаспорта и оштрафовать водителя за вождение автомобиля с несанкционированными конструктивными изменениями.
