Сколько стоит Volkswagen Frog («народный автомобиль») на Autovit.ro? Это самый известный VW всех времен.

Volkswagen Type 1, известный как Beetle, Fusca, Coccinelle, Vocho, Bug, Volky или Käfer (на немецком языке) и Broscuşă (на румынском языке), — компактный автомобиль, выпускавшийся Volkswagen с 1938 по 2003 год.

Хотя названия «Жук» и «Жук» были быстро приняты широкой публикой, только в августе 1967 года VW начал использовать это название в рекламных материалах. Ранее он назывался либо «Тип I», либо 1200, 1300 или 1500 — под этими названиями он продавался в Европе до 1967 года.

Возвращаясь к нашим дням, желающие купить Volkswagen Frog, как его называют в нашей стране, имеют в своем распоряжении сайт Autovit.ro.

Жук продается в Кампине за 7499 евро.

Как упоминает в объявлении владелец, этот Volkswagen Beetle/Kafer 1971 года выпуска был полностью отреставрирован в 2019 году. Реставрация представляла собой сложную операцию, заключавшуюся в восстановлении автомобиля с использованием оригинальных запчастей.

Фотогалерея

Двигатель работает безупречно, заводится с четверти ключа даже зимой. В прошлом году также изменился интерьер, также была полностью переделана электрическая часть. У машины было всего два владельца, пробег около 10 000 км.

О Volkswagen Beetle «народный автомобиль»

VW Beetle во многом обязан своим успехом австро-венгерскому инженеру Беле Бареньи, который в 1925 году (за 5 лет до того, как Фердинанд Порше обнародовал свою версию) разработал прототип, который лег в основу знаменитой модели.

Еще одной личностью, внесшей значительный вклад в рождение Type 1, был австрийский механик Ганс Ледвинка, интегрировавший свои многочисленные инновации в модель Tatra T77. Усовершенствованная версия Т79 — это модель, которая произвела впечатление на Адольфа Гитлера и побудила его вывести подобную машину на улицы Германии. В частности, фюрер хотел иметь автомобиль на 5 человек, способный развивать скорость до 100 км/ч и доступный любому немцу, стоимостью не более 1000 марок.

Как ни удивительно, но поступившая в производство модель, доработанная Фердинандом Порше, была вдохновлена, даже по совету канцлера, эскизами венгерского инженера Йозефа Ганца, еврея.