Столичная мэрия не может получать штрафы за парковку. В чем причина
В Бухаресте люди, которые получают от мэрии штрафы за парковку и не платят их, зачастую не страдают от немедленных последствий, пишет Диги24. По данным, власти выдали около 3,8 млн находок, которые остались неоплаченными, а сумма по ним составляет почти 800 млн леев, то есть около 160 млн евро.
Основная проблема – отсутствие подключения компании, управляющей парковками, к базе данных полиции или Управления разрешений и регистрации. Без доступа к информации невозможно определить, кто является владельцем автомобиля, и, следовательно, санкции не могут быть применены.
Действующий правовой механизм
Муниципальная парковочная компания Бухареста выдает акты о находке, но без возможности идентифицировать владельца транспортного средства эти акты остаются незавершенными. По словам временного мэра столицы Стелиана Буждувеану, они рассматриваются как записи, выданные другими государственными службами, их «собирают» позже, поскольку будет доступ к необходимым данным.
Чтобы превратить такое уведомление в санкцию, парковочная компания должна получить информацию от DRPCIV или МВД о владельце автомобиля. В течение четырех лет между властями велись переговоры о разрешении доступа к этим базам данных, но до сих пор не было достигнуто консенсуса.
Воздействие и последствия для граждан
Большинство из тех, кто получает эти банкноты, игнорируют ситуацию, поскольку от них нельзя потребовать оплаты или краткосрочных юридических процедур. С практической точки зрения я ничего не плачу и с ними сразу ничего не происходит. Ситуация создает прецедент, когда правила дорожного движения и парковки ужесточаются.
Такое положение дел влияет и на местный бюджет, поскольку потенциальные поступления от навязанных штрафов значительны. Это также создает впечатление, что закон применяется неравномерно: те, кого можно идентифицировать, платят, а остальные ускользают.
Возможные решения и перспективы
Чтобы исправить ситуацию, власти должны найти правовой механизм, с помощью которого парковочные компании смогут получить доступ к данным государственных учреждений, владеющих информацией о владельцах. В отсутствие такой совместимости правовая система не может налагать эффективные санкции.
Другим направлением могло бы стать изменение законодательства, чтобы компенсировать необходимость прямой идентификации, например, посредством обратных процедур или ответственности припаркованного пользователя, не имеющего известного права собственности. Однако такие изменения требуют времени и политического консенсуса.
В заключение, проблема не в том, что законы отсутствуют, а в том, что их применение блокируется административными барьерами и отсутствием сотрудничества между учреждениями. Пока они не будут решены, большая часть штрафов за парковку останется невыплаченной, без последствий для водителей.
