Тактильные экраны — это еще не все: чему научили BMW и Mazda, объясняется Vlad Micșunescu
В самом последнем эпизоде подкаста промоутера «Подкаст с приоритетом», организованного Мариусом Винаном, у нас была честь (и, честно говоря, удовольствие), чтобы иметь в качестве приглашенного Влада Мик -Юньеску, одного из самых уважаемых автомобильных журналистов в стране. Известный своими знаниями в этой области и тем, что он не хочет говорить по имени, обсуждение было прямым, честным и полным идей, которые стоит послушать конец.
Одним из основных наблюдений, запущенных VLAD в подкасте, упоминается о преувеличенной зависимости автомобильных строителей на тактильных экранах. По словам Влада, отсутствие простых и эффективных физических команд делает опыт работы более тяжелым и даже неприятным.
Больше технологий, меньше контроля? Необходимая дискуссия об тактильных экранах
VLAD MICșUNESCU подчеркивает, что производители должны быть обязаны интегрировать тактильные контролеры. Это приводит в качестве примера BMW, который предлагал такую систему в течение многих лет, но также и Mazda, где, хотя многие критики считают ее устаревшим, было показано, что он гораздо более эффективен в качестве эксклюзивного интерфейса. «(…) Колесо, чтобы поймать все меню без необходимости использования функции прикосновения, потому что оно значительно улучшает опыт, даже если вам нужно войти в 5 последовательных меню.
Его наблюдения ставят отражатель на рискованную тенденцию: так называемый футуристический дизайн, который жертвует функциональностью. Да, тактильные экраны выглядят современными и создают впечатление передовых технологий, но на самом деле это заставляет водителя отвести глаза на дорогу для самых тривиальных заказов.
Ниже у вас есть краткое видео из подкаста, в котором VLAD рассказывает о тактильных экранах:
https://www.youtube.com/watch?v=me9cb2oumm4
Призовать нормально, а не ностальгию
Обсуждение в Podcastul Promotor была не только критикой, но и призывом к нормальному. Vlad Micșunescu четко объяснил, что мы не должны бросать сенсорные экраны в мусор, но не только полагаться на них. В контексте одержимой автомобильной промышленности цифровизации и минимализма лучше всего подумать о драйверах в первую очередь.
Если вы хотите выяснить все, что обсуждалось в «Подкасте с приоритетом», следуйте всему эпизоду на YouTube. Он полон идей, конкретных примеров и дискуссий, рассказанных без обхода.
