Tesla Cybertruck остается застрявшим в границах Европы: почему ЕС не хочет этого на дорогах
Армия США выступила с заявлением, в котором говорилось, что кибертразк не может быть законно донесен на европейскую территорию, даже даже военнослужащим, который находится там. Причина, по которой эта электрическая модель не соответствует нормативным требованиям, налагаемым Европейским союзом безопасности, пишет Electrek.
Согласно уведомлению о таможенной армии США, кибертразк не может быть управляется в ЕС, а эта модель невозможно утвердить. Упоминается, что его дизайн имеет острые углы и жесткий стальный корпус, функции, которые могут нарушать правила защиты. Эти нормы следуют не только о безопасности жильцов, но и в безопасности пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Например, правила ЕС требуют зон деформации воздействия, запрещают обнаженные опасные формы и навязывают ограничителям скорости транспортных средствам, которые превышают определенный вес, элементы, которые кибертразки не соответствуют властям.
Переговоры и отказ на национальном уровне
Армия США попыталась получить отступление от Министерства транспорта в Германии, чтобы военные США могли импортировать и зарегистрировать эти электромобили. Однако запрос был отклонен. Немецкие власти считали, что отклонение от стандартов ЕС слишком высока, и транспортное средство не может быть записано в текущей форме.
В заявлении говорится, что военнослужащие, которые до сих пор решают перевозить киберттук с собственного риска, обязаны повторно его затраты на Соединенные Штаты. Но армия не будет выпускать таможенные сертификаты для такого импорта.
Что это значит для Теслы и пользователей
Это решение подчеркивает серьезную трудность для Tesla, если оно хочет ввести кибертразку на европейском рынке без существенных изменений. Компания должна перепроектировать транспортное средство в соответствии с европейскими правилами безопасности, которые могут включать высокие затраты и структурные преобразования.
Кроме того, даже если некоторые американские владельцы хотят перевезти свой грузовик в Европу, юридический и финансовый риск является значительным. На данный момент юридический импорт в ЕС не допускается для этой модели, что ограничивает ее перспективы на европейском рынке.
