Tesla столкнулась с новым расследованием в США. Система FSD могла стать причиной смертельной аварии.
Управление по расследованию дефектов (ODI) Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) продолжает расследование системы беспилотного вождения. Полная бета-версия для самостоятельного вождения и вождение под присмотром FSD (Контролируемый) Теслы, после того как они стали причиной серии аварий, одна из которых закончилась смертельным исходом.
Федеральное правительство США не впечатлено Tesla, поскольку производитель отказался от камер и радаров в пользу собственной системы. Тесла Видение в начале 2021 года. По данным Autoblog, агентство обеспокоено тем, что, несмотря на обновление, система «не может должным образом обнаружить и / или предупредить водителя в условиях плохой видимости, таких как яркий свет и воздушные препятствия».
Другими словами, полуавтономная система помощи водителю на основе камеры может быть скомпрометирована при определенных условиях и может не предупредить водителя о ее недостатках достаточно быстро, чтобы избежать аварии.
Также существуют опасения по поводу занижения количества несчастных случаев, связанных с этой системой, и по крайней мере один из них закончился смертельным исходом.
Что конкретно расследует НАБДД?
Госагентство заявляет, что Tesla приступила к разработке обновления программное обеспечение для системы обнаружения деградации на следующий день после того, как она стала причиной смертельной аварии 28 ноября 2023 года. Однако ODI «не располагает информацией о том, когда обновление было внедрено и на каких автомобилях установлена обновленная система».
Однако НАБДД известно о девяти авариях и, если программное обеспечениебыла внедрена на этих транспортных средствах, она могла повлиять на треть этих аварий.
На этапе предварительной оценки Tesla заявила, что ограничения внутренних данных и маркировки не позволили единообразно идентифицировать и анализировать аварии, в которых была активирована проблемная система, что может привести к занижению отчетов об авариях. В расследовании NHTSA упоминаются следующие 43 продукта, оснащенных FSD:
- Tesla Model S, выпускавшаяся в 2015–2026 годах;
- Tesla Model X, выпускавшаяся в 2016–2026 годах;
- Tesla Model 3, выпускавшаяся в 2017–2026 годах;
- Tesla Model Y, выпускавшаяся в 2020–2026 годах;
- Tesla Cybertruck, выпускался в 2023-2026 годах.
НАБДД: система ни разу не «пропустила» и не «не смогла обнаружить» транспортное средство перед ней.
Данные, предоставленные NHTSA, могут свидетельствовать о том, что система Tesla не может должным образом обнаружить и/или предупредить водителя об ухудшении видимости. Это один из недостатков использования системы, основанной исключительно на камере, вместо комбинации радара и камеры.
Агентство также сообщает, что, согласно расследованиям ODI, система не смогла обнаружить типичные условия, влияющие на видимость камеры, и/или выдать предупреждения о том, что производительность камеры ухудшилась «до тех пор, пока она не произошла непосредственно перед аварией», а ответы Tesla на вопросы агентства показали, что в аналогичных условиях происходили дополнительные аварии.
В НАБДД добавляют, что «FSD также потеряла след или вообще не обнаружила транспортное средство, идущее впереди на своем пути».
Одним из решений для Tesla является срочно найти реальное решение для своей системы или даже восстановить радары. Но, учитывая затраты на перепроектирование и установку, в такой сценарий трудно поверить.
