Тест-драйв Alfa Romeo Tonale – Пожалуй, самая главная модель итальянской гаммы

Когда дело доходит до крупных автомобильных брендов, кажется, что все происходит довольно легко. Появляется новая модель, она выпускается на рынок, продажи удовлетворяют планы производителя, а деньги от продажи этих автомобилей реинвестируются в разработку следующих автомобилей. Все кажется простым, но это не так, особенно для таких нишевых производителей, как Alfa Romeo.

Alfa Romeo была и остается именем, которое люди ассоциируют со страстными, не обязательно рациональными автомобилями. Вы покупаете Alfa Romeo, потому что он вам нравится, а не потому, что вам нужно что-то с определенным объемом багажника или расходом топлива. Но что делать, если вы производитель и, как мы хорошо знаем, как и любой другой бизнес, вы должны получать прибыль? В данном случае вы движетесь к созданию более рациональной модели. Так родилась Alfa Romeo Tonale, первая новая модель итальянского бренда за последние 6 лет.

Что такое Альфа Ромео Тонале?

Alfa Romeo Tonale – это ответ итальянского производителя небольшому классу внедорожников премиум-класса, классу, в котором конкурируют BMW X1, Mercedes-Benz GLA или Volvo XC40, довольно серьезные конкуренты, пользующиеся известностью в сегменте. Это очень конкурентный сегмент, и Alfa Romeo есть чем похвастаться, например, очень быстрым рулевым управлением и, в случае протестированного нами варианта, подключаемым гибридом с полностью электрическим запасом хода более 60 километров. .

Если говорить о дизайне, то это, несомненно, Alfa Romeo. Передняя часть агрессивная, с фарами, чья светящаяся подпись напоминает нам об Alfa Romeo SZ, треугольной решеткой, типичной для моделей Alfa Romeo, а также с агрессивными линиями. Автомобиль в нашем тесте представлял собой топовую комплектацию Tonale в Veloce со спортивным характером.

За большими 20-дюймовыми дисками мы увидим большие тормоза с красными суппортами, которые придают автомобилю более чем достаточную тормозную мощность. Кроме того, если мы обратим внимание, мы также заметим итальянский флаг, встроенный в зеркала, — приятная деталь. Еще одна интересная деталь — змея, голову которой заменила заглушка, которую можно найти на окне левой задней двери, где также расположен порт зарядки. Сзади у нас есть светодиодная полоса света и настоящие выхлопные трубы с хромированной отделкой.

Интерьер красивый, но и довольно практичный.

Будучи комплектацией Veloce, автомобиль максимально использовал свои возможности. Дизайн приятный, эргономика неплохая, все органы управления расположены на своих местах. Материалы в целом приятные на ощупь, некоторые участки сделаны из твердого пластика, но этого следовало ожидать для этого класса. Однако по сравнению с другими конкурентами могут быть места, где пластик не такой мягкий или места для хранения не такие большие.

Интерьер выглядит прочным, приборная панель покрыта мягким материалом, как и большинство обычных сенсорных зон, таких как подлокотник и участки дверных панелей, к которым мы прикасаемся чаще всего, а сиденья с кожаной отделкой довольно удобны, возможно, немного мал для некоторых более крупных людей. Они также имеют комплексные регулировки, позволяющие каждому, независимо от роста, найти удобное положение для вождения.

Рулевое колесо типичное для Alfa Romeo, в данном случае с кнопкой запуска/остановки двигателя, установленной непосредственно на нем, с органами управления и покрытой кожей. Из-за него выходят два больших алюминиевых лепестка, с помощью которых мы можем переключать передачи 6-ступенчатой автоматической коробки передач, но об этом подробнее в части вождения. У водителя также есть 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с очень хорошим разрешением, но не такая настраиваемая, как у немецких конкурентов. К этому экрану прилагается еще один, диагональю 10,25 дюйма, который очень хорошо реагирует на команды и имеет практически все функции, которые мы можем ожидать от него в 2023 году: навигацию, подключение к Android Auto и Apple Carplay.

В Alfa Romeo Tonale с комфортом могут путешествовать 4 человека.

Alfa Romeo Tonale попадает в рамки этого класса. Итальянский внедорожник имеет длину 4528 мм, ширину 1841 мм и высоту 1601 мм. Он имеет пропорции компактного внедорожника, а внутреннее пространство сравнимо с пространством его конкурентов. Однако в случае с подключаемой гибридной версией страдает место в багажнике. Его объем снижается с 500 литров до всего 385 литров, объем сопоставим с объемом багажника Volkswagen Golf, но остается достаточно хорошо разделенным пространством, плюс мы можем сложить сиденье.

Что касается внутреннего пространства, то человек ростом около 1,90 метра сможет быстро найти свое место за рулем. Регулировок множество, сиденья достаточно удобные, не самые лучшие для путешествий на дальние расстояния, но атмосфера на борту приятная. На приборной панели есть отделка, имитирующая металл, но в ночное время обеспечивающая приятный эффект окружающего освещения. Мы можем выбрать для него один из нескольких цветов, включая красный, зеленый или синий.

Задним пассажирам места тоже предостаточно, места для ног приличное для внедорожника такого размера, сиденья довольно удобные, есть дефлекторы вентиляции. Также имеется подлокотник для пассажиров на задних сиденьях, а также USB-порты для зарядки телефонов или планшетов.

Первая электрифицированная Alfa Romeo

Новый Alfa Romeo Tonale — первая электрифицированная модель из портфолио итальянского производителя. У него есть мягкие гибридные бензиновые двигатели, а также подключаемый гибрид, развивающий мощность 280 л.с. Под капотом мы находим 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. и 270 Нм, а на задней оси установлен электродвигатель мощностью 122 л.с. и 250 Нм. Суммарная мощность системы составляет 280 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды.

Это также единственный полноприводный вариант Tonale, но его полный привод имитируется гибридной системой благодаря двигателю на задней оси. Автомобиль достаточно шустрый, хотя снаряженная масса этого подключаемого гибрида составляет 1910 килограммов. Есть 3 режима вождения, которыми мы управляем с помощью селектора ДНК: динамический, естественный и повышенная эффективность.

Последний из них — это режим чисто электрического вождения, который работает только при достаточном токе в аккумуляторе. С полным зарядом электричества мне удалось проехать около 45 километров, но если ехать аккуратно, то можно приблизиться к тем более чем 60 километрам, которые обещает Alfa Romeo.

Как ездит подключаемый гибрид Alfa Romeo Tonale?

В режиме Natural подвеска хорошо фильтрует, хотя на машине стояли 20-дюймовые колеса. Мощности много, но иногда трансмиссии требуется некоторое время, чтобы понять, что вы хотите ускориться сильнее. Я также часто использовал подрулевой переключатель пониженной передачи, поскольку коробка передач имеет тенденцию недостаточно поворачивать двигатель.

Как только я переключился в динамический режим, адаптивная подвеска становится жестче, а реакция трансмиссии заметно улучшается. Трансмиссия тоже больше не испытывает недостаточной поворачиваемости, но этот режим побуждает использовать большие подрулевые лепестки, установленные на рулевой колонке, для переключения передач. Рулевое управление точное, быстрее, чем у других автомобилей этого сегмента. Это дает хорошие отзывы, но, возможно, некоторым людям это покажется слишком «острым».

ВЫВОДЫ

Alfa Romeo Tonale — интересный соперник на переполненном рынке, который иногда кажется однообразным. Он имеет приятный дизайн, приятен в управлении и имеет много места внутри. Кроме того, у него есть технологии, достойные 2023 года. Возможно, это не понравится преданным поклонникам марки, но я не думаю, что это цель этого автомобиля.

Tonale был создан для увеличения продаж, и те, кто ищет внедорожник этого класса, но не хочет покупать Mercedes-Benz GLA, BMW X1 или Audi Q3, могут обратить свое внимание на такой автомобиль. Однако покупателей интересуют и цены. В Румынии стартовая цена Alfa Romeo Tonale составляет 34 900 евро. Автомобиль, который я тестировал, хорошо оборудованный Veloce в гибридной конфигурации, имел прейскурантную цену 61 275 евро. Деньги не маленькие, но остальные автомобили этого сегмента тоже вертятся вокруг этой суммы.

Alfa Romeo Tonale — это внедорожник, который нужно продавать, но он сохраняет игривый характер, не относится к себе так серьезно, как другие автомобили, им легко управлять, он удовлетворит динамичные потребности большинства клиентов, у него есть современные технологии, А гибридный двигатель может принести пользу тем, кто ездит на работу по городу и у кого есть место для зарядки автомобиля дома или в офисе. Таким образом, они смогут большую часть времени циркулировать в чисто электрическом режиме.

ВИДЕО