Тест-драйв Citroen C3 – Мистер Личность возвращается

Шикарный, маленький, милый. Да, это Citroen C3, автомобиль малого класса, который разрушает границы привычного. Он обладает особым чутьем, которое привлекает к нему, без колебаний, подходящее прозвище: Мистер Личность. Должно быть, именно поэтому более 750 000 клиентов купили C3 с момента дебюта нынешнего поколения, которое сейчас претерпевает фейслифтинг.

Это чутье, которое убеждает вас простить его недостатки и предает забвению его конкурентов. Ситроен умел ждать. Он умел замечать тенденции рынка. А в 2016 году выпустила на рынок мини-почти внедорожник. Модель теперь получила рестайлинг. И снова кажется, что это подходящее время.

Всего 3996 миллиметров измеряют новый рестайлинговый Citroen C3 в длину и 1749 миллиметров в ширину. Это габариты, которые позволяют втиснуть его на узкие парковочные места, характерные для многолюдных городов. Вам также помогут датчики парковки и камера заднего вида (215,58 евро).

Рестайлинг C3 сохранил знаменитые AirBumps — практичные пластиковые детали, защищающие боковые части автомобиля. Все это вместе с пластиковой защитой крыльев, 16-дюймовыми дисками Biton Hellix (77 евро) и дорожным просветом выше среднего в своем сегменте делает его надежным, как внедорожник в воде. У C3 рестайлинговые фары и обновленная решетка радиатора.

Citroen C3 – заявление стиля

Тестовая версия поставляется с топовой отделкой Shine. Что бы ни задумали французы, либо их стратегия дизайна окажется выигрышной, либо я стал легкой добычей. Салон C3, как и экстерьер, представляет собой образец стиля, созданный с заботой и вдохновением.

Треугольная форма AirBumps снаружи также бросается в глаза на борту. Вы можете найти треугольники на кожаном руле, дверных замках, дверных панелях и вентиляционных решетках… вы просто не думали, что они круглые, не так ли?

Придают уютную, «домашнюю» атмосферу вставка из имитации дерева на приборной панели (входит в комплектацию Techwood) и ручки-ремешки, с помощью которых можно легко вытащить дверь изнутри. Сиденья двух оттенков серого и двух других оттенков бежевого повышают комфорт на борту. Передние сиденья с подогревом — настоящее благословение в холодный дождливый день. Боковые зеркала с электрорегулировкой также оснащены подогревом.

Сиденье водителя имеет подлокотник, подобный тем, что крепятся между сиденьями в самолетах. Он тонкий, и иногда кажется, что твоя рука вот-вот провалится между сиденьями. Но найти идеальное положение несложно, а преимущество в том, что независимо от того, как вперед или назад, вверх или вниз вы регулируете сиденье, подлокотник перемещается вместе с вами.

Независимо от положения водителя, управлять автоматическим климат-контролем на ходу через 7-дюймовый тачскрин может быть неудобно, несмотря на то, что он отображает простое и интуитивно понятное меню.

Citroen C3 бросает вызов концепции городского автомобиля. Он не заставляет вас идти на серьезные компромиссы с точки зрения пространства и предлагает больше, чем кажется. Для пассажиров сзади в дальней поездке возникает проблема, когда передние высокие и им приходится отодвигать сиденья далеко назад. У них также возникнут небольшие проблемы, если они захотят открыть задние окна. Они управляются вручную и опускаются только наполовину.

Сзади, на неровностях, чувствуешь, как подвеска приподнимает тебя ближе к потолку.

Citroen C3 – самый кастомизируемый в своем сегменте

C3, пожалуй, самая настраиваемая модель в своей линейке. Доступно не менее 97 комбинаций. Так что вам придется провести много времени в автосалоне, выбирая кузов, крышу, AirBumps и цвета салона. Ваша машина вам не надоест на долгие годы.

Тестовый автомобиль имеет интересную комбинацию цветов Sable/Blanc Opale (108 евро) и пакет Color Blanc (61 евро). На задней стойке имеется узор Techwood, который соответствует приборной панели.

В это трудно поверить, когда имеешь дело с автомобилем ростом не более 4 метров, но багажник С3 составляет 300 литров (922 литра при сложенных сиденьях), значение, обычно встречающееся классом выше.

Citroen C3 – удовольствие от вождения

Может ли Citroen C3 доставлять удовольствие от вождения? Абсолютно! Тестовая версия оснащена 1,2-литровым бензиновым двигателем, который развивает 110 лошадиных сил и 205 Нм и позволяет машине смело мчаться по городу, от одного светофора к другому. За городом тот же спринт придает уверенности при обгонах. Мы говорим об автомобиле, который весит около тонны, поэтому масса играет на руку маневренности.

Однако ожидать спортивного поведения не стоит, ведь Citroen C3 не про спортсмена по определению. Чтобы не питать иллюзий, необходимо знать, что от 0 до 100 км/ч он разгоняется ровно за 10 секунд. Максимальная скорость — мы не тестировали — так что поверим французам на слово — 191 км/ч.

3-цилиндровый двигатель PureTech шумит под нагрузкой, а шестиступенчатая коробка передач может вызвать головную боль. Но как только вы привыкнете к ее ритму изменения соотношений, все станет проще. Или вы можете переключить передачу вручную, когда вам нужно быстро переключиться на пониженную передачу.

Citroen учитывает городской расход 6,0 – 6,1 л/100 км по стандарту WLTP. Нам не удалось его достать, но мы были очень близко, в Бухаресте, забитом машинами.

Стартовая цена Citroen C3 составляет 12 500 евро. За тестовый автомобиль с топовой комплектацией Shine цена составит 17 765 евро.

Вердикт

Вы выбираете его по вкусу, пропускаете все мелочи и наслаждаетесь индивидуальностью ультра-настраиваемого автомобиля. Рестайлинговый Citroen C3 маленький, шикарный и приятный, не заставляющий вас идти на какие-либо серьезные компромиссы ни в отношении пространства, ни в отношении поведения на дороге. Итак… с возвращением, мистер Личность!