Тест-драйв Citroen C5 X Кроссовер, носящий имя C5.
Citroen C5 X – флагман модельного ряда французского производителя. Это кроссовер, носящий название C5, но сочетающий в себе несколько интересных особенностей.
C5 X — автомобиль, стоящий на перепутье многих дорог. Это не универсал, не седан и не внедорожник, но он взял что-то от каждого. Это кроссовер в прямом смысле этого слова. Citroen C5 X – автомобиль, созданный путем совмещения нескольких классов, но делает это он наилучшим образом.
Citroen C5 X длиной чуть более 4,8 метра и шириной 2,06 метра — немаленький автомобиль. Это длинный, просторный автомобиль особого дизайна, напоминающий признанные модели производителя.
Экстерьер Citroen C5 X элегантен, но не остается незамеченным
C5 X включает в себя новые элементы дизайна, характерные для бренда Citroen. Передняя часть нарисована вокруг логотипа и состоит из двух четких линий, начинающихся от центра автомобиля. Фары и дневные ходовые огни, оба светодиодные, разделены на две части. Световой след дневных ходовых огней распространяется и на фару, образуя форму буквы X.
Наибольшее внимание привлекает боковая часть, имеющая вытянутую, плоскую форму, но с большим дорожным просветом. Как я уже сказал, длина машины чуть больше 4,8 метра, и это видно. Пропорции вытянуты, а дизайн задней части напоминает известные модели французского бренда, такие как XM.
Тот же мотив буквы X присутствует и в световом оформлении блоков задних фонарей. Интересная деталь: буква X на эмблеме, расположенной на двери багажника, создана из логотипа Citroen, но с перевернутым элементом.
Интерьер так же хорош, как и экстерьер
Дизайн интерьера современный, элегантный, но не нагруженный. Центральная консоль оснащена двумя подстаканниками, а подлокотник просторный. В автомобиле также имеется площадка для беспроводной зарядки телефона. Единственный аспект, который может беспокоить, — это глянцевый черный материал, используемый на центральной консоли. Он немного отражает свет и может легко поцарапаться, поэтому будьте осторожны с ключами и другими острыми предметами.
Эргономика хорошая, кнопки расположены интуитивно. Плюсом является то, что кнопки системы климат-контроля автомобиля остались в физическом формате. Они просты в использовании и приятны на ощупь.
Машина оснащена двумя экранами. Комбинация приборов имеет диагональ 7 дюймов и легко настраивается с использованием различных тем или расположения информации. Поскольку наш тестовый автомобиль был в комплектации Shine, экран информационно-развлекательной системы имеет диагональ 12 дюймов. Он хорошо реагирует, а мультимедийная система автомобиля легко настраивается и интуитивно понятна, предлагая беспроводное подключение для Android Auto и Apple CarPlay. В дополнение к двум экранам имеется также большой проекционный дисплей. Он может отображать различную информацию, такую как скорость движения, ограничение скорости или навигационные данные.
Citroen C5 X ориентирован на комфорт.
C5 X предлагает приятные впечатления каждому пассажиру. Сиденья обеспечивают высочайший уровень комфорта. Они имеют электрическую регулировку, в том числе и для поясничного отдела, подогрев, вентиляцию и функцию массажа. Программы массажа очень разнообразны и выбираются через центральный экран. Функция подогрева рулевого колеса также способствует ощущению комфорта, что очень полезно прохладным утром.
Места хватит всем, как передним, так и задним пассажирам. Багажник автомобиля имеет объем 545 литров, даже если линия крыши достаточно низкая. Низкая линия крыши может немного повлиять на видимость, особенно через заднее стекло. В целом обзорность хорошая, место для вождения легко найти независимо от высоты.
К внутреннему пространству добавляется удобная дорожная экипировка. Citroen C5 X оснащен подвеской Advanced Confort — прогрессивной системой демпфирования, обеспечивающей максимально комфортное сцепление с дорогой. Я ездил на машине по нескольким дорогам, как в городе, так и за его пределами. Автомобиль блестяще поглощает любые неровности, а на скоростях шоссе остается устойчивым и уверенным. Действительно, крен есть, но не настолько, чтобы заморачиваться. Небольшая масса автомобиля (1589 кг) способствует хорошим динамическим характеристикам, являясь автомобилем, хорошо реагирующим на команды, без спортивных претензий.
Хорошая производительность в сочетании с низким расходом топлива.
Под капотом Citroen C5 X мы обнаружили классический бензиновый двигатель. 1,6-литровый агрегат развивает 180 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Он агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводной опции нет, C5 X доступен только с передним приводом.
Двигатель объемом 1,6 литра тихий, обеспечивает достаточную мощность даже при обгоне, а 8-ступенчатая коробка передач без проблем переключает передачи. Большую часть времени мотор работает тихо и не передает нежелательных вибраций. Единственный раз, когда вы услышите это, будет устойчивое ускорение. К слову, машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды.
Что касается расхода, то на дистанции около 800 километров, которую я преодолел во время теста, средний расход автомобиля составил 6,2 литра/100 км. Эти километры в основном были пройдены за пределами города. Однако итоговый расход при движении по перегруженному Бухаресту составил фиксированные 10 литров/100 км.
Выводы и цены
Citroen C5 X является достойным преемником своих предшественников, сохранив свойственную французскому бренду харизму. Дизайн нетрадиционен, сочетает в себе низкую водительскую посадку седана, практичность универсала и высокий клиренс внедорожника.
Цена автомобиля в нашем тесте составила 39 267 евро, включая НДС. Цены на Citroen C5 X начинаются от 33 400 евро, включая НДС.
Посмотреть презентацию модели ЗДЕСЬ
