Тест-драйв Dacia Logan TCe 90 CVT – подарите каждому!

Новый Dacia Logan, несомненно, станет бестселлером года в Румынии. Таким же, каким был Логан с тех пор, как он появился на свет. На тест-драйв я взял топовую версию TCe 90 с АКПП CVT и комплектацией Comfort.

Забудьте все, что вы знали о Dacia Logan. Оно больше не действительно. Dacia вывела самую продаваемую румынскую модель на новый уровень. Новый двигатель, новая трансмиссия, новые функции и этот список можно продолжать.

Фотографии, представленные прошлой осенью, произвели фурор. Логан теперь также производит впечатление на улице, где люди поворачивают головы вслед за ней. «Это роскошно!», «Качество!», «Теперь это машина!» — это лишь некоторые из комплиментов, полученных с видом превосходства в дорожном движении. Стоит отметить, что что-то произошло в пробке между Maserati Ghibli и Mercedes-Benz G 63. Итак… зеркало, зеркало, кто самый… Автомобиль 2021 года в стране? Да, вы догадались!

В стандартной комплектации Logan теперь имеет светодиодные фары габаритов, ближнего света и дневные ходовые огни, имитирующие форму буквы «Y», в которой мы видим надпись «DACIA». Чтобы мы знали, с кем имеем дело. В жизни выглядит лучше, чем на фотографиях, и придает автомобилю уверенный вид. Под ними противотуманные фары. Между ними огромный логотип румынского бренда.

Логан выглядит крепким и мускулистым, как бодибилдер, не пропускающий тренировки в спортзале. В профиль можно увидеть 16-дюймовые колеса Amaris и линию крыши, тянущуюся вниз к задней части, которая до вчерашнего дня была чувствительной точкой в ​​Logan. «Слишком много олова» — вот основная жалоба. Теперь там появились какие-то горизонтальные плавные линии, что заставляет писаков изменить свое мнение.

Но где выхлоп? Мы продолжали принимать причудливые позы, чтобы найти ее. Ну, это сбоку – да-да, как у Мерседеса G-класса, но не на виду!

Тест-драйв нового Dacia Logan – добро пожаловать на борт!

Когда подхожу к машине, она обнаруживает ключ, превращенный в карточку, и открывает двери. Когда отхожу от машины, она закрывается сама. Но я пока не собираюсь уходить.

Поскольку с этого года они являются обязательным оборудованием для автомобилей, продаваемых на рынках Евросоюза, Логан также получил автоматическое экстренное торможение и кнопку вызова экстренного вызова в случае аварии.

На борту появились новые сиденья с обивкой Comfort. С апреля 2021 года новый Dacia Logan сможет оснащаться подогревом сидений.

На приборной панели и на подлокотниках в дверях имеются приятные на ощупь текстильные вставки.

Водительское сиденье также регулируется по высоте, а руль, обтянутый в этой комплектации кожей, наконец-то можно регулировать по глубине, а не только по высоте.

8-дюймовый сенсорный экран воспроизводит систему Media Nav с помощью простого и удобного меню. Рядом — желанный держатель для телефона в эпоху приложений для мониторинга дорожного движения. А чтобы вы не запутались в кабелях, USB-штекер с подсветкой, чтобы его было легко найти, нашел свое место прямо за держателем телефона. Еще один находится у основания центральной консоли, а сбоку, по направлению к пассажиру, небольшое вещевое отделение.

Больше места и больше комфорта сзади в новом Dacia Logan

Для комфорта сидящих сзади длина и колесная база увеличились. Там же есть электрические стеклоподъемники. А те, кто сидит сзади, также выигрывают от наличия небольших столиков, установленных на спинках сидений, где также нашли свое место подстаканники. Оттуда пластик на дверных гранях не очень приятный на ощупь. Но Логан тоже не стоит целое состояние.

Чтобы вы не слышали, как багаж перемещается в багажник на каждом шагу, там появилась система разделения доступного пространства. Таким образом, 528 литров можно использовать более практично. А пространство действительно огромное. Цыплята, коляска, тролль, щенок и поросенок. Метафорически говоря о последних двух, конечно. Да-да, мы знаем, метафоры заканчиваются за рождественским столом. Никаких признаков звукоизоляции в багажнике, так что будьте осторожны с тем, что возите.

Под фальшполом также имеется небольшое место для хранения вещей.

Тест-драйв – Как ездит новый Dacia Logan?

В комплектации «Комфорт» появляется кнопка «Пуск». Итак, я нажимаю ее, и 1,0-литровый двигатель с 3 цилиндрами, мощностью 90 лошадиных сил и 142 Ньютон-метра оживает.

«Стрельба? Стрелять?» это вопрос, на который каждый хочет получить ответ. Давайте посмотрим цифры. Dacia Logan TCe 90 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,8 секунды и достигает максимальной скорости 172 км/ч. Конечно, она не спортсменка. Но весит он чуть больше тонны, так что будем иметь в виду, что двигатель мало что везет.

На шоссейных скоростях Логан ведет себя изысканнее, тише, вихрь, создаваемый сопротивлением ветра, исчез, ведь Dacia щедра на шумоизоляцию салона. Однако на приборной панели при 130 км/ч отображается расход 7,4 л/100 км. Гораздо лучше обстоят дела на национальной трассе, где скорость чередуется от 70 до 100 км/ч. Цифры на табло где-то 6 л/100 км.

вариатор. Именно буквы меняют все. Но как это меняет коробку? В городе это желанный комфорт, уровень которого никогда раньше не достигался Dacia. Но снаружи нужно дать ему время, набраться терпения, уважать его ритм. Если броситься всей тяжестью на акселератор, тахометр доходит до 4500–5000 об/мин и издает шум, будто взлетает.

Рядом с селектором у нас есть обычный P для парковки, R для заднего хода, N для нейтрального положения, D для движения и L для… Ну а что делает L? Это L из Low. В режиме Low, независимо от скорости движения, двигатель автоматически набирает обороты и обеспечивает большую мощность, например, при обгоне или при подъеме на подъем.

В любом случае, вам придется заняться математикой, потому что у вас нет V6 на руках. А как бы он, Логан, поехал с 1,33-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил от Дастера, правда? Да-да, тот, который разработан Альянсом в партнёрстве с Даймлером. Но в таком случае Логан уже не будет тем, чем он является, бюджетным автомобилем, практичным и скромным. Хотя теперь с интересным видом и с соответствующим оснащением.

Тест-драйв – сколько стоит новый Dacia Logan TCe 90 CVT?

Цена Dacia Logan TCe 90 CVT начинается от 12 950 евро. А вот тестовая машина стоит почти 15 000 евро. Как мы сюда попали? Краску «металлик» я поставил за 340 евро, 16-дюймовые диски Amaris за 148 евро, автоматический кондиционер за 200 евро, обтянутый кожей руль за 100 евро.

Пакет с автоматическим стояночным тормозом, подлокотником, картой доступа и регулируемым по высоте водительским сиденьем добавляет еще 450 евро. Мы также добавляем брызговики за 23 евро.

Еще один пакет стоимостью 400 евро включает в себя датчики парковки, систему предупреждения о слепых зонах и видеокамеру заднего вида. Электростеклоподъемники задних дверей, система Media Nav и карты стоят по 100 евро за штуку. Таким образом, новый Dacia Logan с автоматической коробкой передач и топовым оснащением предлагается по цене, которая никогда ранее не была достигнута. Но у него никогда не было таких способностей.

Цифры изменятся в марте, когда начнется программа «Рабла 2021».

Dacia Logan TCe 90 CVT Comfort – технические характеристики: