Тест-драйв Kia EV6 – прямо электризует

Kia присоединяется к движению по электрификации, и первопроходцем корейского автопроизводителя является EV6. Его первая модель с электрическим приводом отличается просторным, хорошо собранным салоном, современными технологиями и динамичным шасси, и все это упаковано в футуристический кузов.

EV6 — первая специализированная электрическая модель в линейке Kia, которая прокладывает путь компании к электрическому будущему, принимая во внимание будущие ограничения на продажу автомобилей с тепловыми двигателями.

Kia EV6 имеет плавные формы, в то же время достаточно агрессивные, что на первый взгляд может создать впечатление, что мы имеем дело с внедорожником. Это не так, хотя за пропорциями EV6 скрываются довольно большие размеры.

Внешний дизайн притягивает взгляды

Передняя часть агрессивна, а оборудование GT-Line еще больше усиливает динамичный характер автомобиля. Оптические блоки со светодиодной технологией имеют агрессивный дизайн, а вся передняя часть автомобиля кажется хмурой, как у хищника, готового напасть. Профиль автомобиля вдохновляет на то же самое: тонкая, четко очерченная форма. И 20-дюймовые колеса помогают в этом и, что удивительно, не оказывают большого влияния на комфорт. Задняя часть включает светодиодную ленту и затонувшее заднее стекло, но это не слишком затрудняет обзор.

Установленный над ним спойлер не только придает автомобилю более агрессивный вид, но и вмещает в себя плафоны. Говоря об фарах, противотуманные фары и фонари заднего хода расположены низко по центру, как у одноместного болида Формулы-1, но их дизайн органично вписывается в дизайн бампера.

Это автомобиль с особенным дизайном, и это подтверждали взгляды прохожих или других участников дорожного движения. Kia EV6 действительно привлекает внимание.

Интерьер хорошо структурирован

Если внешнее крадет внимание тех, кто видит, как вы проезжаете по дороге, то внутреннее крадет ваше внимание. Не потому, что он самый авангардный или из-за неожиданного сочетания цветов, а потому, что он удобен и практичен.

Начнем с рулевого колеса, оно простое, с органами управления, а также с кнопки режимов движения. Хотите переключить машину в режим Sport? Нет проблем, вы делаете это с этой кнопки. Хотите переключить свой автомобиль в эко-режим? Нажмите еще раз. Думаю, это общая тема интерьера, а именно эргономика. Каждым элементом управления можно пользоваться интуитивно, поэтому желательно сохранять в основном физический климат-контроль.

Выбор материалов придает интерьеру приятный внешний вид, а также приятное ощущение качества. Большинство мест, к которым вы чаще всего прикасаетесь, покрыты мягкими материалами. Спускаясь к нижней части салона, мы также можем найти более твердые материалы, но это относится к большинству автомобилей.

Вы быстро адаптируетесь к бортовым технологиям

Kia EV6 имеет три экрана, два из которых сенсорные, но не паникуйте, ими легко пользоваться. За рулем закреплен один, предназначенный для цифровой приборной панели. Он настраивается и может отображать различную информацию, такую ​​как процент заряда батареи, оставшийся запас хода, потребление энергии, а также то, что находится поблизости от автомобиля. Как мы видели на других автомобилях Kia или Hyundai, когда вы подаете сигнал, камера показывает вам изображение на приборной панели, действуя как дополнительное зеркало.

Мы еще немного задерживаемся на водительском сиденье, чтобы поговорить о проекционном дисплее. Он проецируется прямо на лобовое стекло, имеет большой размер и предоставляет четкую информацию, в том числе служит дисплеем для системы контроля слепых зон.

На центральном экране работает система, к которой мы привыкли по автомобилям Kia или Hyundai, но адаптированная, конечно же, для электромобиля. Графика хорошая, он хорошо реагирует на прикосновения и имеет беспроводное или беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay. А система камер 360° имеет хорошее разрешение и имеет разные режимы воспроизведения изображения, что полезно при парковке в труднодоступных местах.

Ниже этого экрана есть еще один небольшой экран, выполняющий несколько функций. Его окружают два колеса. В зависимости от того, что вы хотите сделать, эти два колеса будут управлять климат-контролем или аудиосистемой. Чтобы изменить то, что отображается на экране, достаточно одного нажатия значка прямо на экране, поэтому можно легко переключаться между элементами управления климатом и мультимедиа.

Тонкий снаружи, просторный внутри

Я думаю, что это лучший способ описать Kia EV6, когда речь идет о пропорциях и пространстве. Атлетичный экстерьер не обязательно выдает внутреннее пространство, пожалуй, только длинная колесная база дает представление об объемах салона.

Это довольно крупный автомобиль длиной 4,69 метра, но самое впечатляющее, как я уже сказал, это колесная база, которая составляет 2,9 метра. Это придает автомобилю большой объем внутри, в котором достаточно места для всех пассажиров. Даже если водительское сиденье отодвинуто далеко назад, места останется достаточно даже для высоких пассажиров. Места для хранения большие, а те, что в дверных панелях, мягкие, а это значит, что оставленные в них вещи не будут греметь.

Одной из проблем может быть низкая линия крыши, которая немного врезается в пространство, что может быть неудобно для более высоких людей. Несмотря на это, сиденья немного опускаются и имеют широкие возможности регулировки, что способствует поиску удобного положения для вождения.

Kia EV6 удивительно динамичен

Начнем с некоторых цифр. Вариант в нашем тесте имел большую батарею емкостью 77 кВтч и один электродвигатель на задней оси. Он развивает около 228 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Будучи версией Long Range, эта конфигурация имеет идеальный радиус действия около 528 километров. В городском режиме в морозы возможный запас хода составляет около 400 километров. Время зарядки от 10 до 80 процентов в идеале можно выполнить всего за 18 минут. На станции, способной зарядить автомобиль мощностью 50 кВтч, аккумулятор разряжается с 10 до 80 процентов за 63 минуты. Kia EV6 также может заряжать более крупные электрические устройства и даже другие электромобили.

Теперь, когда мы разобрались с показателями мощности и запасом хода, нам нужно поговорить о том, как едет машина. EV6 удивительно динамичен, и этому способствует одномоторная установка на задней оси. Несмотря на то, что время разгона от 0 до 100 не имеет значения (7,3 секунды), мгновенная мощность электродвигателя заставляет вас думать, что он быстрее. Раунды спринтерские, что скрывает массу машины почти в две тонны.

Он кажется меньше, чем есть на самом деле

Автомобиль также скрывает свою массу в манере езды. EV6 ездит как автомобиль меньшего размера, и моменты, когда вы действительно можете почувствовать его массу, редки. Рулевое управление точное, подвеска хорошо держит машину на дороге, мощности электродвигателя достаточно.

А если хочется расслабиться, можно переключить машину в режим Eco, и все смягчится. Ускорение смягчается, и автомобиль призывает вас быть эффективными. Следует отметить, что педаль тормоза ощущается естественно, что позволяет очень легко дозировать тормозное усилие.

Регенерация выполняется в четыре этапа, последний из которых называется i-Pedal. Это почти безопасный режим вождения с педалью. Это самая мощная стадия регенерации энергии, которая при правильной модуляции позволяет управлять автомобилем практически одной педалью.

ВЫВОДЫ

Kia EV6 — один из самых интересных электромобилей на рынке как с точки зрения внешнего дизайна, так и с точки зрения удобства использования.

В зависимости от того, что вы хотите и нужно, автомобиль поставляется в четырех конфигурациях аккумулятора и двигателя. Итак, если вам нужна большая автономность, вы можете выбрать конфигурацию, подобную той, что была в нашем тесте. Тот, на котором мы ездили, был в хорошо оснащенной комплектации, в результате чего окончательная цена составила 70 220 евро. Конечно, при продуманной настройке цена упадет и дальше, а билет на Раблу все равно удастся урезать от стоимости покупки. Цены в Румынии начинаются от 43 176 евро.

Kia предлагает большую езду благодаря электрическому EV6. У него интересный внешний вид, различные опции, просторный и удобный салон и хорошие для серии электроприводы характеристики. Если вы готовы вести электрический образ жизни и инфраструктура позволяет вам управлять таким автомобилем, EV6 может стать для вас вариантом.

ВИДЕО