Тест-драйв Мазда СХ-5. Внедорожник, способный сказать свое слово даже в сегменте, полном конкурентов.
Mazda CX-5 — самая продаваемая модель азиатского производителя: за последний год было продано почти 400 000 единиц. Так что это ключевой автомобиль для Mazda, на долю которого приходится 26% годовых продаж бренда в Европе и который благодаря этим обновлениям снова окажется на вершине в 2023 году. У нас была возможность его протестировать.
Компактный внедорожник японской марки не представляет каких-либо серьезных эстетических новшеств, сохраняя линии и габариты предыдущей версии. Передняя решетка радиатора была изменена и теперь выглядит более прямоугольной и спортивной. В этой модели присутствует фирменный дизайн азиатской марки Kodo: передняя часть имеет ряд трехмерных элементов решетки радиатора, придающих более зрелый вид, а также полностью светодиодные фары в стандартной комплектации, с возможностью заказа также матричных светодиодных фар.
Мы протестировали Mazda CX-5 e-SKYACTIV G.
Комплектация Homura придает ему более спортивный вид благодаря глянцевым черным легкосплавным дискам и увеличенной двойной выхлопной трубе. Под капотом находится 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 143 кВт (194 л.с.), крутящий момент 263 Нм, соединенный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Тяга этой версии осуществляется через 4 колеса.
Как я писал выше, габариты тоже не изменились: CX-5 имеет длину 4,58 метра, ширину 1,85 метра, высоту 1,68 метра и колесную базу 2,70 метра, что гарантирует пространство для пятерых пассажиров. Плюсом будет отсутствие центрального туннеля, беспокоящего пассажира на центральном сиденье. В этом смысле пространство является одной из важных тем этого автомобиля: вместительный багажник вмещает от 550 до 1620 литров.
За прошедшие годы Mazda значительно улучшила качество материалов. Интерьер выполнен из мягких на ощупь материалов с контурной строчкой, что придает ему спортивный вид. Сиденья доступны в различных вариантах, включая черную кожу с красной строчкой. Внедорожник предлагает удобную и вертикальную посадку, что делает его подходящим для различных пользователей, а пространство над головой достаточно даже для высоких людей. В целом интерьер хорошо спроектирован и универсален, с привлекательными опциями оборудования.
Интерьер довольно простой, но привлекательный.
В салоне имеется мягкая на ощупь кожаная обивка с красными вставками, ручные переключатели климат-контроля и консервативный, но привлекательный дизайн. Приборная панель аналоговая, но в центре приборной панели имеет экран диагональю 10,25 дюйма. Управление информационно-развлекательной системой осуществляется с помощью кнопок, в Mazda говорят, что отсутствие сенсорного экрана имеет соображения безопасности, таким образом водитель не будет отвлекаться от вождения. На центральной консоли имеется индуктивная зарядная пластина для телефона. Рядом расположены подстаканники с мягкой поверхностью для хранения. Автомобиль предлагает достаточно места и систему камер кругового обзора на 360 градусов. Информационно-развлекательная система включает в себя аудиосистему Bose. Также имеется угловой проекционный дисплей, очень полезный в некоторых ситуациях.
Управление Mazda CX-5 интуитивно понятно. Большинство из них имеют физические кнопки и просты в использовании, начиная с климат-контроля. Массивная приборная панель украшена мягкими вставками из искусственной кожи, которые мы встречаем и в дверных панелях.
Управление мультимедийной системой осуществляется посредством поворотной ручки и кнопок вокруг нее, расположенных на тоннеле. В дороге это решение, которое не отвлекает вас и позволяет меньше отвлекаться от дороги. Однако некоторые операции неудобны; например, ввод пункта назначения в навигации. Как и прежде, система совместима с Android Auto и Apple CarPlay, которая также подключается по беспроводной сети. Однако приборная панель не изменилась. Он использует аналоговые датчики, а в центре имеется небольшой 7-дюймовый экран, на котором отображается скорость.
Что касается положения водителя, вы можете занять привилегированное положение, достаточно высокое, чтобы доминировать в потоке машин.
Заднее пространство и багажник получили положительные отзывы
Что касается задних сидений, то качество сборки заслуживает похвалы, а мягкие на ощупь материалы способствуют хорошему комфорту задних пассажиров. Задние двери могут открываться почти на 90 градусов, что сделало доступ удобным.
Что касается места для ног на заднем сиденье, то оно несколько ограничено, если сиденье водителя отрегулировано под высокого человека. Тем не менее, места для головы достаточно, а расположение задних сидений в целом приличное. Переходим к багажнику: его объем составляет 522 литра.
Опыт вождения
Тестовый автомобиль — Mazda CX-5 с атмосферным 2,5-литровым двигателем мощностью 194 л.с. и 263 Нм крутящего момента. На шоссе рулевое управление CX-5 выглядит естественным и точным. В обновленной модели была улучшена звукоизоляция, что сделало ее тише по сравнению с предшественником. Езда тихая, скорость около 80 км/ч. Но на типичных для шоссе скоростях в районе лобового стекла слышно некоторое шипение, но дорожный шум всегда хорошо нейтрализуется. Короче говоря, едет хорошо.
Производительность двигателя приличная, но ей не хватает мгновенной мощности турбодвигателя. Несмотря на этот недостаток, в целом Mazda CX-5 является универсальным автомобилем, обеспечивающим приятные впечатления от вождения. Подвеска обеспечивает хороший баланс между комфортом и жесткостью даже при больших колесах автомобиля. Экономия топлива на этой Mazda заметна и составляет в среднем около 7,5 литров на сотню км.
Гибридная технология, выбранная для бензиновых двигателей, является самой простой, то есть мягким гибридом. Для снижения расхода топлива и выбросов в четырехцилиндровой модели предусмотрена функция автоматического отключения двух из четырех цилиндров. Включение и выключение его незаметно. Главное качество 2,5-литрового двигателя – плавность работы и отсутствие вибраций. В заключение отметим, что CX-5 способен удерживать свои позиции даже в сегменте, полном конкурентов.
Технический паспорт + цена
Образцовый | Мазда СХ-5 G194 |
Мотор | Skyactiv-G, 2,5 литра, 4 цилиндра |
перемещение | 2488 см3 |
Передача инфекции | Автомат, 6 скоростей. |
Тяга | Интегральный полный привод |
Номинальная мощность кВт (л.с.)/об/мин | 143 (194)/6000 |
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 263/4000 |
Разгон 0-100 км/ч | 9,5 секунд |
Максимальная скорость | 195 км/ч |
Масса | 1719 кг |
Длина | 4575 мм |
Ширина | 1845 мм |
Высота | 1680 мм |
колесная база | 2700 мм |
Дорожный просвет | 193 мм |
Объем багажника | 550/1620 литров |
Цена проверенного автомобиля (евро, включая НДС) | 43 943 |