Тест-драйв Opel Grandland: маленький немецкий внедорожник по-прежнему остается членом семьи

Opel Grandland выбрал для второго поколения грандиозный дебют. Компания из Рюссельсхайма сделала упор на более решительный и привлекательный внешний вид, который обновил как переднюю, так и заднюю часть кроссовера. Несмотря на то, что в нашей стране он был запущен еще в прошлом году, мы протестировали фейслифтинг Opel Grandland летом 2023 года и обнаружили, что городской внедорожник стал более современным и технологичным с последним обновлением.

Несмотря на длину 4,47 метра, ширину 1,90 метра и высоту 1,60 метра, Grandland выглядит маневреннее и стройнее предыдущей версии. Внешний вид делают более приятным благодаря чистым линиям, здесь важную роль играют и новая решетка радиатора Opel Vizor. Версия GS Line отличается спортивными деталями, такими как 18-дюймовые легкосплавные диски серого цвета, двухцветный кузов и детали из глянцевого пластика в районе колесных арок. Кроме того, снаружи стоит упомянуть новые полностью светодиодные фары, а сзади, в центре задней двери, мы находим название модели, написанное печатными буквами, без каких-либо других упоминаний о версии.

Внутри также есть новые функции.

На борту тоже нет недостатка в новостях, особенно в плане технологий, которые хорошо представлены на двух больших экранах Opel Pure Panel. Первый, установленный за рулем, представляет собой настраиваемую цифровую приборную панель диагональю 12 дюймов, а второй, 10 дюймов, представляет собой экран информационно-развлекательной системы. Новинка представлена ​​элегантной рамкой, охватывающей экраны виртуальной приборной панели и мультимедийной системы. Комплектация тестовой GS Line хорошая, в комплекте с основными системами помощи при вождении. Система называется Multimedia Navi Pro, которая, среди своих функций, позволяет отображать 3D-карты и обеспечивает совместимость с Apple CarPlay и Android Auto при кабельном подключении. В салоне очень просторно, даже багажник большой (514 литров).

Интерьер Opel Grandland довольно строгий, качественно сделан и с большим количеством мест для хранения вещей. Однако графика на экранах немного плохая, а экран информационно-развлекательной системы имеет некоторые ограничения: он не очень хорошо реагирует на прикосновения, а две вертикальные черные полосы по бокам делают его меньше. Физические кнопки практичны, в том числе кнопки климат-контроля на консоли и кнопки в туннеле для трех режимов движения (Эко, Нормальный и Спорт).

Места для ног и головы предостаточно для всех пассажиров. Обивка покрыта тканью, как и скамейка, на которой удобно разместиться даже троим (среднее сиденье не имеет препятствий в полу). Для задних пассажиров предусмотрены климатические колонки и USB-разъем. В багажное отделение легко попасть через большую заднюю дверь.

Ассортимент двигателей на любой вкус

Что касается двигателей, настоящими звездами модельного ряда остаются подключаемые гибриды. Однако мы протестировали версию с 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, способной развивать мощность 130 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды, а заявленная максимальная скорость составляет 188 км/ч.

С первых километров за рулем маленького внедорожника он показал, в чем его настоящая сила: плавность хода во время движения. Работая в обычном режиме движения, двигатель гарантирует достойное ускорение в большинстве дорожных ситуаций (даже при обгоне), несмотря на 1395 кг веса, который вынужден нести немецкий внедорожник. В спортивном режиме Grandland становится еще более отзывчивым, а мощность двигателя еще больше способствует обгонам. Заслуга в этом принадлежит прежде всего настройке трансмиссии, которая была разработана для обеспечения комфорта. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором переключается довольно плавно, а на рулевом колесе имеются подрулевые лепестки для ручного выбора восьми передач.

Что может в какой-то момент раздражать, так это плохая обзорность сзади. В маленьком заднем стекле виновато заднее стекло. Однако при маневрировании камера помогает.

Вывод: Opel Grandland – комфортный и простой в управлении среднеразмерный кроссовер.

Это внушающий доверие автомобиль с точным рулевым управлением и эффективными тормозами. Подвеска не слишком мягкая, что придает ей маневренность, позволяющую легко управлять автомобилем, не вызывая раздражающих кренов кузова. В бензиновом варианте двигатель объемом 1,2 л имеет приличный расход топлива и достаточную мощность для движения в обычных условиях движения. По городу у меня зарегистрировалось около 9 литров на сотню, а на дальней дороге около 7,7 литров на сотню. Положительными сторонами Opel Grandland являются плавность работы коробки передач и не слишком тяжелое рулевое управление.

Сидя на водительском месте, вы будете приятно удивлены эргономикой сидений. Они мягкие и хорошо поддерживают осанку, хоть и не очень гибкие. Фактически, одной из сильных сторон моделей Opel является именно сертификация сидений AGR.

Opel Grandland оказался идеальным автомобилем для семей, которым нужно место в салоне и вместительный багажник. Немецкая модель одинаково подходит как для поездок по городу, так и для длительных поездок в дальние страны. Единственная проблема, которую можно выявить в этом уравнении, касается стоимости. Цена тестируемого автомобиля составляет 31 283 евро, включая НДС.