Тест-драйв SsangYong Korando. Корейцы тоже умеют производить красивые и безопасные внедорожники

SsangYong предлагает предложение, от которого покупателям в Румынии трудно отказаться: внедорожник по цене ниже 20 000 евро (включая НДС) и 10-летнюю гарантию. Это четвертое поколение модели Корадно. Те, кто хочет знать, откуда произошло название Korando, должны знать, что это аббревиатура словосочетания «KOREAN CAN DO», своего рода мантра, которая помогла корейцам выйти с этим автомобилем в наиболее конкурентный сегмент.

Привлекательными ценами и современным оснащением SsangYong Korando привлекает внимание в классе внедорожников. Модель Korando имеет более чем 30-летнюю историю и признана Книгой Гиннесса старейшей корейской автомобильной маркой. Ssangyong воспользовался сменой поколений, чтобы добиться больших успехов в плане стиля интерьера и технологий. И как будто этого было недостаточно, корейцы объявляют, что вскоре представят в линейке 100% электрическую версию.

Korando четвертого поколения полностью соответствует ожиданиям современного покупателя от внедорожника C-сегмента. Мы протестировали SsangYong Korando в комплектации Style+. Это означает, что тестовый автомобиль был оснащен турбобензиновым двигателем 1.5 T-GDI мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 280 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также передним приводом.

В гамме есть еще один мотор, тоже турбо, но на дизеле объемом 1,6 литра, выдающий 136 л.с. и крутящий момент 324 Нм. В зависимости от предпочтений клиенты могут выбирать между 4 уровнями оснащения (Eco, Style, Clever, Premium), но румынским покупателям больше всего нравится тот, который называется Style.

Внешний и внутренний дизайн

Внешне можно сказать, что SsangYon Korando приобрел новую индивидуальность. На смену округлым формам пришли более узкие линии и прямые формы. Светодиодные фары и задние фонари предоставили дизайнерам больше возможностей для выражения своего творчества. По сравнению со старой моделью габариты увеличены во всех направлениях.

Колесная база также была изменена, что привело к увеличению внутреннего пространства, что в первую очередь выгодно пассажирам на задних сиденьях. Багажник имеет объем 550 литров. Пол можно расположить вертикально и использовать в качестве перегородки, что полезно для предотвращения скатывания мелких предметов, но на пространство влияет довольно высокий порог нагрузки. При сложенном сиденье полезный объем багажника составляет около 1200 литров. Однако на этом модульность заканчивается, здесь нет выдвижных сидений или других эргономических улучшений.

Технология и материалы

Следует отметить, что в нашем тестовом автомобиле мы обнаружили хорошо продуманный салон, выполненный из материалов достойного качества. На дверных поверхностях много твердого пластика, но в ключевых местах есть мягкие материалы, которые повышают комфорт.

Сиденья удобные, боковая поддержка тоже достойная. Есть функция подогрева сидений и руля, очень полезная зимой. Мест для хранения достаточно. От очень удачного места для телефона на центральной консоли (оснащенной функцией индукционной зарядки) до подлокотника и мест в дверях для бутылок.

В дополнение к базовому оборудованию, такому как DAB-радио, USB, система громкой связи Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto (проводное подключение), а также 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. Также в автомобиле имеется автоматический кондиционер на две зоны и камера заднего вида. Информационно-развлекательная система, хотя и крайне упрощенно настроена, работает хорошо и дает четкие инструкции.

В более высоких версиях сенсорный экран увеличивается до 9,2 дюйма, а для клиентов, готовых платить больше, доступны навигационная система, окружающее освещение с 3D-эффектом на передних дверях и полностью цифровая комбинация приборов.

Модельный ряд Korando предлагает как бензиновые, так и дизельные двигатели с механической или автоматической коробкой передач. А для любителей жанра доступна трансмиссия 4х4. Тестируемая версия получила бензиновый двигатель 1.5 T-GDI, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также передний привод.

Автомобилизация и потребление

Динамическое поведение точное, а рулевое управление вполне коммуникативное. Рулевое управление очень плавное и обеспечивает четкое ощущение навигации на поворотах. Внедорожник убеждает устойчивыми тормозами и приемлемым комфортом подвески, но при проезде неровностей становится немного шумно.

1,5-литровый турбомотор остается ненавязчивым с точки зрения производимого шума, но не столь ненавязчивым в своей реакции на ускорение при запуске. Двигатель очень резвый и довольно рано набирает мощность, особенно в режиме Sport, поэтому для достижения нужной скорости нет необходимости жать педаль в пол. Помимо спортивного режима, также доступны обычный и зимний режимы. Комбинированный расход во время теста составил 9,2 литра на 100 километров.

Пятизвездочная безопасность

SsangYong получил полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. В этой модели оборудование для обеспечения безопасности сделало шаг вперед. На SsangYong Korando есть система предупреждения о выезде с полосы движения, система помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, автоматический круиз-контроль, датчики слепых зон, передние и задние датчики парковки, а также шесть подушек безопасности. Верхние версии Clever и Premium имеют по 7 подушек безопасности.

Несмотря на эти заметные изменения, SsangYong остается верным своей ценовой политике: Korando начального уровня в комплектации Style стоит 19 580 евро (включая НДС), что ниже, чем запрашивают конкуренты в этом сегменте рынка.

Гарантия на Корандо составляет 10 лет (пять лет предоставляет производитель и еще пять лет на двигатель, трансмиссию и турбину). Это должно дать спокойствие тем покупателям, которые держат свои автомобили в течение длительного времени.

У нового Korando есть свои сильные стороны – он очень просторный, имеет хорошо оборудованный салон и привлекательный внешний дизайн, что является шагом вперед для бренда и должно помочь ему отбиться от конкурентов из Hyundai и Kia.