Toyota Hilux впервые прибывает в Европу в электрической версии

Согласно пресс-релизу Toyota, опубликованному в Великобритании, Toyota Hilux впервые прибывает в Европу в электрической версии, отмечая важный момент для одной из самых известных и надежных моделей в истории японского бренда.

Официально представленное на Брюссельском автосалоне 2026 новое поколение Hilux показывает, что Toyota движется в сегменте внедорожников в сторону электрификации, не отказываясь при этом от надежности и внедорожных возможностей.

Представленная европейской публике модель является девятым поколением пикапа Hilux, имя которого за более чем 50 лет существования стало синонимом надежности.

По всему миру продано более 27 миллионов единиц Hilux, и он остается эталоном для клиентов, которые используют такие автомобили как в деловых, так и в личных целях.

Новое поколение пикапов от Toyota

Новая электрическая версия завершает традиции бренда, адаптируя модель к текущим требованиям мобильности и защиты окружающей среды.

Toyota не полагается на одно техническое решение. Новый Hilux предлагается для европейского рынка с двумя типами силовой установки.

С одной стороны, существует мягкая гибридная дизельная версия 48V на базе 2,8-литрового двигателя, которая остается основным объемным вариантом.

Основными конкурентами японского пикапа являются Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Mitsubishi L200. Но чтобы выделиться среди конкурентов, Toyota также предложит 100% электрическую версию.

Toyota Hilux впервые в Европе в электрической версии

Впервые Toyota Hilux также будет доступна в полностью электрическом варианте, предназначенном для клиентов, которым необходим нулевой уровень выбросов, особенно в городских районах или в автопарках.

Электрический Hilux оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 59,2 кВтч и двумя электродвигателями, по одному на каждой оси, что обеспечивает постоянный полный привод.

Запас хода достигает 260 км (160 миль) в смешанном режиме WLTP и может превышать 370 км (230 миль) в городском режиме.

Даже в такой комплектации модель сохраняет классическую рамную конструкцию кузова, дорожный просвет более 200 мм и возможность заходить в воду на глубину до 700 мм.

Утилиты остаются сильной стороной. Электрическая версия может нести полезную нагрузку 715 кг и буксировать до 1,6 тонны. В то же время специальные внедорожные системы, такие как адаптированная к BEV система Multi-Terrain Select, подтверждают, что электрический Hilux — это не просто образное упражнение, а автомобиль, предназначенный для реального использования.

Запуск в Европе запланирован на вторую половину 2026 года, окончательные подробности о ценах и оборудовании будут объявлены позже.