Toyota подтверждает выпуск преемника модели MR2. Новый спорткар будет иметь среднемоторное расположение двигателя и будет носить значок GR.
Toyota готовит спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который будет продаваться под японским подразделением GR. Об этом сообщил Томоя Такахаси, президент Toyota Gazoo Racing, который подтвердил возвращение преемника спортивной модели MR2, которая, в свою очередь, имела среднемоторную компоновку, сообщает Autoblog.
Новый автомобиль находится на ранней стадии разработки.
В интервью для Автомобильные новостиТакахаси заявил, что до массового производства спортивного автомобиля со средним расположением двигателя еще далеко. Автомобиль, у которого на данном этапе еще нет названия, в настоящее время находится на первой стадии разработки.
Преемник MR2, который появится на рынке примерно через пять лет, будет оснащен новым 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который уже использовался в концепте GR Yaris. Новый двигатель, известный как G20E, будет способен развивать мощность более 600 лошадиных сил, но мы не ожидаем, что новая модель будет такой мощной.
«Если мы собираемся устанавливать этот двигатель на множество различных автомобилей, мы почти обязательно можем объединить его с гибридной технологией», — сказал Такахаши.
Преимущества среднемоторных автомобилей
Спортивные автомобили со средним расположением двигателя встречаются редко. Наиболее яркими примерами последних лет являются Chevrolet Corvette C8, Porsche 718 Boxster или экзотические модели McLaren и Ferrari. Toyota MR2 последнего поколения стоимостью менее 30 000 долларов предлагала энтузиастам спортивный автомобиль по скромной цене, приносящий с собой все преимущества такой комплектации.
Размещение двигателя посередине автомобиля обеспечивает централизованное распределение веса, что помогает снизить центр тяжести автомобиля и улучшить управляемость и тягу. Такая компоновка также позволяет создать более низкую и более аэродинамичную лобовую часть.
Минус, конечно, это пространство. Автомобили со средним расположением двигателя часто имеют небольшой салон и минимальное грузовое пространство, но для специализированного спортивного автомобиля это не является препятствием.