Транспортники получают выгоду от государственной помощи в условиях роста цен на дизельное топливо. Компенсация 85 денег за каждый литр дизельного топлива

Минфин объявил, что предлагает продлить поддержку перевозчиков, компенсируя рост цен на дизельное топливо до конца 2026 года, сообщает Economedia. Проект нормативного акта, разработанный министерством, дополняет Постановление Правительства №. № 1094/2025, адаптирующий механизм поддержки операторов грузовых и пассажирских перевозок.

Бюджет программы помощи составляет более 652 миллионов леев

Проект предусматривает продление периода предоставления государственной помощи в виде гранта до 30 апреля 2027 года, охватывающего дизельное топливо, приобретенное операторами до 31 декабря 2026 года. На период с 1 апреля 2026 года по 31 декабря 2026 года размер государственной помощи составляет 85 бани за литр, и оплата будет осуществляться за счет бюджета Министерства финансов — Общие действия.

Общий максимальный бюджет этой схемы государственной помощи составляет более 652 миллионов леев, средства, которые помогут примерно 6200 экономическим операторам, работающим в секторе автомобильных перевозок товаров или людей. Эта схема поддержки реализуется в контексте того, что аналитики утверждают, что дизельное топливо может достичь отметки в 10 леев в самом конце этой недели.

Кто ощущает на себе последствия схемы помощи?

Александру Назаре, министр финансов, утверждает, что эта мера принята в период неопределенности на международных рынках. Он также говорит, что стратегической целью механизма является «прямая поддержка транспортного сектора для смягчения влияния колебаний цен на эксплуатационные расходы», но также и то, что эта мера оказывает «положительное воздействие на всю экономическую цепочку, связанную с транспортной деятельностью».

«Стратегической целью механизма является прямая поддержка транспортного сектора для смягчения влияния колебаний цен на эксплуатационные расходы. (…) Эта мера оказывает положительное влияние на всю экономическую цепочку, связанную с транспортной деятельностью: от логистических и дистрибьюторских компаний до румынских производителей и экспортеров, которые зависят от предсказуемых транспортных расходов для поддержания своей конкурентоспособности», — сказал Александру Назаре, министр финансов.

Выгоды также ощущаются на уровне малых и средних предприятий (МСП), торговцев и перерабатывающей промышленности. В проекте нормативного акта предлагается заменить фразу о компенсации повышения акцизного налога фразой о компенсации повышения цен на дизельное топливо, тем самым обеспечивая более адекватную основу для защиты конкурентоспособности румынских операторов.

Economedia сообщает, что эта мера необходима для предотвращения риска значительной разницы в расходах между перевозчиками в Румынии и перевозчиками в соседних государствах, а также во избежание роста цен на другие продукты и услуги в результате нарушения цепочек поставок.