В 2028 году Ford представит усовершенствованную систему беспилотного вождения, разработанную собственными силами для будущих электрических моделей.

Компания Ford официально подтвердила, что в 2028 году запустит усовершенствованную систему автономного вождения 3-го уровня — технологию, которая позволит водителям оторвать руки от руля и не смотреть на дорогу при определенных условиях, особенно на автомагистралях. Reuters сообщает, что новая система дебютирует на электрической модели, разработанной на основе будущей архитектуры американского производителя, которая в настоящее время находится в разработке.

Согласно информации, предоставленной Ford и подтвержденной указанным выше источником, система автономного вождения уровня 3 разрабатывается собственными силами с целью снижения зависимости от внешних поставщиков, повышения качества программного обеспечения и обеспечения более быстрого обновления. Таким образом, американский производитель намерен держать расходы под контролем в условиях, когда такие технологии стали чрезвычайно дорогими для отрасли.

Таким образом, в сегменте передовых систем помощи при вождении Ford вступает в прямую конкуренцию с Mercedes-Benz, которая уже предлагает систему 3-го уровня для езды по шоссе в некоторых американских штатах, а также с General Motors, которая объявила, что с 2028 года представит аналогичную технологию на электрическом Cadillac Escalade IQ.

Дебют на новой электрической платформе Ford

В Форде уточнили, что новая система будет предлагаться не в стандартной комплектации, а в качестве опции, при этом учитывается также возможность подписки. Бизнес-модель еще не определена, компания анализирует, будет ли технология полностью оплачена при покупке автомобиля или за счет периодических платежей.

Технология уровня 3 первоначально будет внедрена на новой электрической платформе, разработанной специализированной командой Ford в Калифорнии. Первой моделью, построенной на этой архитектуре, станет электрический пикап среднего размера, выпуск которого запланирован на 2027 год, с целевой ценой около 30 000 долларов.

Ford не подтвердил, получит ли эта первая модель усовершенствованную систему автономного вождения, но уточнил, что эта технология не будет доступна по базовой цене автомобиля и будет предлагаться за дополнительную плату.

Лидар, а не только камеры

В отличие от подхода Tesla, основанного только на камерах, Ford будет использовать лидарные датчики для поддержки работы системы уровня 3. Это решение уже используют другие производители, предлагающие ограниченное автономное вождение на шоссе, где сценарии движения более предсказуемы, чем в городских условиях.

В настоящее время большинство автопроизводителей ограничивают расширенные функции автономного вождения автомагистралями, при этом города остаются серьезной проблемой из-за пешеходов, велосипедистов и непредсказуемых ситуаций.

Решение Ford было принято в то время, когда автомобильная промышленность ищет новые источники дохода, а системы помощи водителю рассматриваются как возможность получения постоянного дохода за счет подписки. В настоящее время Ford предлагает систему BlueCruise уровня 2, доступную на нескольких моделях, примерно за 50 долларов в месяц или 495 долларов в год.