В чем разница между сухим и мокрым сцеплением?

Сцепление представляет собой механическое устройство, которое включает и выключает передачу мощности. Сцепляясь, он передает момент силы вращательного движения или прерывает это вращательное движение разъединением.

Муфты используются в механизмах, имеющих 2 оси, обычно одна из них приводится в движение двигателем, а другая приводит в движение другую часть механизма. Отключение передачи крутящего момента позволяет двум осям двигаться независимо.

Сухое сцепление

Сухое сцепление, как следует из названия, представляет собой тип сцепления, которое не погружено в жидкость и использует трение для обеспечения движения. Этот тип сцепления не имеет смазки. Сцепление обычно больше по размеру, чтобы увеличить площадь поверхности фрикционного диска для оптимального охлаждения, поскольку оно нагревается из-за трения диска. Уровень шума в сухом сцеплении выше, чем в мокром, и продолжает увеличиваться по мере износа сцепления.

Что нужно знать о сухом сцеплении?

-В сухом сцеплении не применяется смазка и поэтому передача крутящего момента лучше;
-Сухие сцепления обычно имеют один диск;
-Они используются в ситуациях, когда крутящий момент ниже;
-Износ намного больше при сухом сцеплении;
-Частицы пыли из-за износа собираются в крышке корпуса;
-Жизненный цикл сухого сцепления часто короче, чем у мокрого сцепления;
— Требования к техническому обслуживанию и затраты на сухое сцепление выше.

Мокрое сцепление

Мокрое сцепление представляет собой сцепление, погруженное в охлаждающую жидкость (масло), что также сохраняет контактные поверхности чистыми, делает использование более плавным и тем самым продлевает срок службы. Однако мокрые сцепления из-за влажной среды, в которой они расположены, имеют тенденцию терять часть крутящего момента первичной оси на трансмиссию из-за «проскальзывания».

Мокрые сцепления могут выдерживать гораздо более высокие крутящие моменты. В мокром сцеплении смазочное масло сохраняет поверхности чистыми и обеспечивает более плавную работу и более длительный срок службы.

Что нужно знать о мокром сцеплении?

-В случае мокрого сцепления смазка применяется для отвода тепла от соприкасающихся трущихся поверхностей;
-Этот тип сцепления находится внутри корпуса двигателя;
-Мокрые автомобильные сцепления имеют несколько колодок с подачей масла для смазки и охлаждения компонентов;
-Они используются в ситуациях с высоким крутящим моментом, когда уровень трения также высок;
-Уровень шума при мокром сцеплении меньше по сравнению с сухим сцеплением. Наличие масла между пластинами помогает лучше справляться с шумом;
-Износ намного ниже в случае мокрого сцепления;
— Частицы пыли из-за износа удаляются масляным фильтром, имеющимся в картере сцепления;
— Срок службы мокрого сцепления часто выше, чем у сухого сцепления;
-Требования к техническому обслуживанию и стоимость мокрого сцепления очень низкие.