В Европе отзывают более 375 000 гибридных Jeep. Опасность пожара для тяговой батареи

Две из самых дорогих моделей, которые Jeep продает в Европе, являются предметом отзыва по соображениям безопасности, помеченного Германией и распространяющегося на всю Европу. По данным Profit.ro, модели Wrangler и Grand Cherokee PHEV склонны к возгоранию.

Батареи могут содержать поврежденные элементы

В общей сложности по всей Европе отзывается 375 521 автомобиль Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee. Система Ворота безопасностисообщая о предупреждениях о непродовольственных товарах, сообщает, что существует риск возгорания из-за тягового аккумулятора системы. подключаемый гибрид.

Система сообщает, что высоковольтная батарея может содержать «элементы с поврежденным сепаратором». Поврежденный сепаратор может вызвать чрезвычайно быструю химическую цепную реакцию внутри аккумулятора. Это может привести к перегреву аккумулятора, что может привести к возгоранию автомобиля.

Отчетный орган заявляет, что модель «не соответствует Положению о надзоре и одобрении рынка транспортных средств». Затронутые модели были обнаружены в таких странах, как Болгария, Дания, Германия, Польша, Венгрия и Швеция. Представители бренда свяжутся с клиентами, чтобы запланировать авторизованное обслуживание. Если система не проходит процедуру исправления, которая включает обновление программного обеспечения и тестирование, батарея будет заменена.

Две модели Jeep — единственные, оснащенные этой технологией. подключаемый гибридкоторый питается от аккумулятора емкостью 17,9 кВтч. Он приводит в действие электродвигатель мощностью 125 лошадиных сил. С заряженным аккумулятором заявленный Jeep расход составляет 2,9 л/100 км, а запас хода на чисто электрической энергии — до 92 километров.

Это не единственные гибридные модели Jeep, затронутые этой проблемой.

Система отчетности Евросоюза также сообщает о проблемах с гибридным Jeep Avenger, только в комплектации мягкий гибрид. Сделано во Франции, Европейский Союз утверждает, что расстояние между трубкой сажевого фильтра бензина и защитной крышкой клемм генератора и стартера ременного привода 48 В недостаточно (менее 10 мм).

ЕС утверждает, что во влажных условиях недостаточный зазор и контакт между этими компонентами могут привести к «проникновению воды, вызывающему возникновение электрической дуги, которая может вызвать термическое событие, такое как перегрев». Как и в случае с моделями PHEV, существует риск возгорания.