Важная новость для румынских водителей! Погрешность радаров меняется в их пользу
Сенат Румынии анализирует важную поправку к закону о дорожном движении. Погрешность радиолокационных устройств может быть изменена в пользу водителей.
Все спидометры могут иметь отклонения. Это означает разницу между фактической скоростью, с которой движется автомобиль, и скоростью, зафиксированной машиной.
Поэтому существует предел толерантности, в том числе и в случае с радарами, используемыми ГИБДД. Во избежание ситуаций, когда водителя штрафуют неправильно.
Какова текущая погрешность радаров
Радары, используемые румынской полицией, являются одними из наиболее эффективных устройств измерения скорости. Стоимость последних составляет около 13 000 евро.
Они могут определить скорость движения автомобиля даже с расстояния 1200 метров. В случае с радаром всего за 0,33 секунды с момента нажатия полицейским на спусковой крючок прибор определяет скорость.
Однако эта скорость, зафиксированная спидометром (прибором для измерения скорости), может немного отличаться от реальной.
«Для спидометров, работающих только в стационарном режиме, это ±3 км/ч, для скорости до 100 км/ч. И ± 3% от измеренного значения для скоростей, равных или превышающих 100 км/ч. В режиме движения при измерении скорости транспортных средств в движении максимально допустимая погрешность составляет ± 4 км/ч для скоростей до 100 км/ч. ± 4% от измеренного значения для скоростей, равных или превышающих 100 км/ч.«, — пишет в своем блоге адвокат Тудор Ион.
Так, закон устанавливает, что водители могут превышать максимально разрешенную скорость максимум на 5 км/ч. Это означает, что, например, если на участке дороги, где ограничение составляет 50 км/ч, водитель будет ехать со скоростью 55 км/ч, его не оштрафуют.
Погрешность камер контроля скорости меняется в пользу водителей
Новый закон, который находится на рассмотрении парламента Румынии, предусматривает изменение этих ограничений.
Таким образом, в случае превышения разрешенной скорости, зафиксированной радаром, полицейский может быть обязан применить два предела погрешности в пользу водителя-нарушителя:
- 10 км/ч, для тех, кто движется со скоростью до 100 км/ч включительно,
- 10% для тех, кто превышает 100 км/ч.
Авторы инициативы показывают, что в настоящее время законодательство об измерении скорости кинометром не дает ясности.
«Этот факт привел как к беспрецедентному уровню обременения судов разрешением апелляций автомобилистов, оштрафованных за превышение скорости, так и к иной судебной практике. Судебная практика отличается тем, что вынесенными решениями одни суды признали наличие погрешностей спидометров, а другие не признали их наличие, что, очевидно, привело к дискриминации упомянутых выше водителей.«, показывают авторы поправки, — пишет Stirileprotv.ro.
Какова погрешность радаров в других странах Европы
Во Франции закон определяет максимально допустимые ошибки, которые представляют собой технические пределы снижения для достижения выбранной скорости, и эти максимальные ошибки зависят от типа используемого радара.
Для камер с фиксированной скоростью нового поколения, угол измерения которых фиксирован и имеет точность до 1 %, погрешность составляет 3 км/ч для скоростей ниже 100 км/ч и 3 % от скорости для скоростей, равных или превышающих 100 км/ч. час
Для старых стационарных радаров и бортовых радаров, время от времени устанавливаемых правоохранительными органами, запасы составляют
- 5 км/ч для скорости до 100 км/ч
- 5% для скорости свыше 100 км/ч.
Для радаров на борту движущегося транспортного средства допустимая погрешность составляет 7–10 км/ч и 7–10 % в зависимости от поколения оборудования.
В Болгарии, Германии, Нидерландах, Чехии, Венгрии, Лихтенштейне, Люксембурге, Норвегии, Словакии, Финляндии и Швеции разрешенные допуски составляют:
- От 3 км/ч до 100 км/ч
- 3% свыше 100 км/ч.
Однако изменение предела погрешности радара вступит в силу только после того, как румынский парламент примет новый закон и президент ратифицирует этот документ.
