Видео | Американский урок для Румынии: автомобиль, который затыкает выбоины за 2 минуты и которому нужен только водитель
Выбоины на асфальте остаются одной из самых больших проблем водителей во всем мире. Однако город в США решил полностью изменить подход и вложил средства в машину, которая ремонтирует выбоины менее чем за две минуты, пишет carscoops.com.
Мэрия американского города Акрон приобрела две специальные машины, которые самостоятельно прокладывают выбоины.
В отличие от традиционного метода, когда для резки асфальта, нанесения смолы, нанесения временной «заплатки» и последующего ее отбивания требуется бригада из 4-5 и даже более рабочих, для этой машины нужен всего один человек.
Автомобиль, который затыкает выбоины за 2 минуты и которому нужен только водитель
DuraPatcher P5 — сложная машина, которая самостоятельно затыкает выбоину менее чем за 2 минуты.
Ратуша небольшого американского городка купила два таких автомобиля и утверждает, что вложения уже начинают окупаться. Затраты на рабочую силу снизились, а скорость вмешательства возросла.
В автомобиле используется технология распыления. Процесс состоит из четырех простых этапов и контролируется водителем с помощью джойстика в кабине.
Сначала яму очищают сжатым воздухом высокого давления. Затем для адгезии наносится специальная герметизирующая жидкость. Затем закачивается смесь заполнителей и асфальтового вяжущего. И наконец, поверх липкой поверхности наносится слой сухого камня.
Основным преимуществом является то, что материал прилипает к существующему асфальту, а не просто покрывает его, поэтому «уплотнение» служит намного дольше. Кроме того, подогреваемый бак объемом около 1135 литров позволяет использовать машину при температуре до -15 градусов Цельсия.
Это означает, что вмешательства практически круглый год, в том числе и в холодное время года.
Сколько стоит и какие у него технические характеристики?
Модель DuraPatcher P5 разработана американской компанией Cimline и стоит около 300 000 долларов. Он рассчитан на управление одним человеком непосредственно из кабины с помощью джойстика и трехсекционного шарнирного рычага, направляющего материал в приямок.
Резервуар для эмульсии под давлением имеет емкость около 1135 литров и оснащен системой электрического подогрева.
Согласно техническому заданию, объём перевозимого материала достаточен для нанесения более 10 тонн герметика перед перегрузкой.
В машине используется шасси грузовика Isuzu, оснащенное 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 2500. Конфигурация включает передний мост грузоподъемностью около 5,4 тонны и задний мост около 9,5 тонны, максимальная разрешенная масса составляет около 15 тонн.
