ВИДЕО

Toyota представила на выставке Japan Mobility Show 2025 в Токио концепт, анонсирующий Corolla следующего поколения. Было внесено так много изменений, как внутри, так и снаружи, что если бы не имя, красующееся на задней двери, самую популярную модель в мире было бы неузнаваемо. Но чего не хватает новой модели Toyota Corolla?

Выпущенная впервые в 1966 году, Toyota Corolla со временем представляла собой хэтчбек, седан, универсал, купе и даже минивэн. Он адаптировался в соответствии с рынком, предпочтениями клиентов и изменениями во всем автомобильном мире.

Благодаря такой гибкости модель превзошла рекордную отметку в 55 миллионов единиц, проданных по всему миру. Таким образом, это самая продаваемая модель автомобиля в истории автомобильной промышленности. И новое поколение выглядит прямо из научной фантастики.

Концепт Toyota Corolla: самая радикальная трансформация в истории

Показанный в Японии прототип, несомненно, является самым смелым дизайном, который когда-либо видели на Corolla, пишут журналисты Motor1.com.

Кузов низкий, с четкими линиями, спойлером, встроенным в крышку багажника, и светодиодными полосами спереди и сзади.

Представленная модель оснащена 21-дюймовыми колесами Y-образного дизайна, а безрамные окна и опущенная вниз линия боковой стойки придают ей премиальный имидж, больше похожий на спортивное купе, чем на классический седан.

Любопытной деталью, которую заметили журналисты, стало наличие трёх крышек блока питания. Два из них расположены на передних крыльях и один сзади, что является признаком того, что новая Toyota Corolla может иметь сложную гибридную архитектуру с подключаемым модулем. Это может объединить компактный тепловой двигатель с одним или несколькими электрическими двигателями.

Три двигателя для Короллы, включая бензиновый

По словам представителей Toyota, Corolla нового поколения предложит все возможные типы силовой установки:

100% электрическая версия, предназначенная для рынков с полностью нулевым уровнем выбросов;
полностью гибридные и подключаемые гибридные варианты с расширенной автономностью;
классическая бензиновая версия, возможно, работающая на углеродно-нейтральном топливе.

Японский производитель в настоящее время разрабатывает новое семейство двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра, которые компактнее, легче и эффективнее нынешних.

Вполне вероятно, что будущая Corolla станет первой моделью, которая будет их использовать.

В салоне полностью отказались от физических кнопок в пользу сенсорного управления, интегрированного вокруг полностью цифровой комбинации приборов.

Все функции сгруппированы за рулем, а рычаг переключения передач имеет форму, вдохновленную автономным автомобилем, и расположен на «парящей» консоли рядом с водителем. Такое решение обычно встречается в минивэнах премиум-класса.

Хотя это всего лишь концепция, использование названия Corolla указывает на четкие намерения Toyota. Следующее поколение обещает совершенно новый язык дизайна, гораздо более смелый, чем раньше.

По оценкам, новая серийная Toyota Corolla может дебютировать ближе к концу 2026-началу 2027 года.

Чего не хватает в новой модели?

Концепт Toyota Corolla 2025 впечатляет визуально, но убедит ли он и эмоционально? Это образец футуристического дизайна, но с новым имиджевым направлением Toyota должна сохранить дух надежности, простоты и универсальности, которые сделали Corolla мировой достопримечательностью.

Если вы посмотрите на комментарии и сообщения тех, кто видел эту концепцию, вы увидите несколько повторяющихся мнений.

Дизайн эффектный, но разрывает все связи с традициями. Toyota рискует потерять именно то, что сделало эту модель глобальным символом: простоту, надежность и баланс между доступностью и функциональностью. Футуристическая концепция приветствуется,

Интерьер во многом ориентирован на эстетику, а не на эргономику. Полный отказ от физических кнопок эффектен на сцене, но в повседневном использовании может стать проблемой. Corolla всегда была дружелюбным и интуитивно понятным автомобилем, и замена сенсорного управления чувствительными экранами рискует повлиять на ту самую простоту использования, которая привлекала миллионы водителей.

С другой стороны, Toyota говорит об электродвигателях, гибридах и даже синтетическом топливе, но не предоставляет никаких конкретных подробностей относительно автономности, производительности или технической архитектуры.

Низкие линии, огромные 21-дюймовые колеса и ниспадающая крыша говорят о впечатляющем автомобиле, но не о том, которым легко пользоваться в повседневной жизни. Corolla всегда была моделью, доступной всем, и этот концепт больше похож на демонстрацию дизайна, чем на реалистичное предзнаменование семейного седана.

Но на данный момент это всего лишь концепция, которая может претерпеть множество изменений, прежде чем поступит в серийное производство. А некоторые футуристические элементы можно было бы заменить классическими системами управления войсками.