Видео | Почему двигатели старого поколения потребляют меньше: виноваты системы борьбы с загрязнением
Многие водители заметили, что двигатели старшего поколения имеют меньший расход топлива, чем новые модели. Драгош Стаческу, специалист по электронной оптимизации двигателей, обладающий обширным опытом, особенно в области дизельных двигателей, объяснил в «Priority Podcast», в чем причина.
Важным критерием при выборе автомобиля для многих является расход топлива.
Независимо от того, говорим ли мы о дизеле, машине с бензиновым двигателем или гибриде, этот аспект важен.
Но, как рассказал в «Priority Podcast» Драгош Стаческу, специалист по электронной оптимизации двигателей, новый автомобиль не обязательно потребляет меньше.
Напротив, водители могут удивиться, обнаружив, что старая модель более эффективна.
Почему двигатели старого поколения потребляют меньше
Двигатели новых поколений должны соответствовать гораздо более строгим нормам загрязнения, чем те, что были 10 лет назад.
Теоретически это делает их менее вредными для окружающей среды, поскольку они производят меньше загрязнения. Но, в то же время, бывают случаи, когда в их случае увеличивается расход топлива.
«По мере своего развития, как и годы, их душат системы борьбы с загрязнением окружающей среды. И, конечно, экономичность дросселированного двигателя, как бы ему ни помогала более совершенная, чем в старых моделях, часть систем впрыска, скорее всего, будет потреблять больше, чем двигатель старого поколения.«, — пояснил Драгош Стэческу.
Однако это не означает, что все новые двигатели потребляют больше. Напротив, они спроектированы так, чтобы быть более эффективными, чем предыдущие поколения.
Что влияет на расход топлива
Как пояснил приглашенный на «Приоритетный подкаст» специалист, на расход топлива влияют различные факторы.
Но независимо от того, новый это двигатель или старый, важную роль играет стиль вождения и условия дорожного движения. Например, новые двигатели могут иметь меньший расход топлива в пробках по сравнению со старыми поколениями.
А превентивный стиль вождения, без резких ускорений, может привести к снижению расхода.
С другой стороны, автопроизводители были вынуждены оснащать автомобили все меньшими и меньшими двигателями, хотя габариты машин существенно не менялись. И этот аспект также может оказать негативное влияние на потребление.
Чтобы узнать больше об опыте Драгоша Стэческу как специалиста по электронной оптимизации двигателей и калибровке программного обеспечения для автомобилей, уделяя особое внимание дизельным двигателям, посмотрите полное интервью, перейдя по ссылке ниже.
