ВИДЕО – Я ездил на новом Citroen C3 в Румынии: достойный конкурент Dacia Sandero
У Citroen новая философия, которая в определенной степени напоминает философию производителя из Миовени. Таким образом, французы сейчас делают упор на модели, которые приносят продажи, завуалированную прибыль, и новый C3 является интересной альтернативой Sandero.
Представленный в конце 2024 года и доступный в Румынии с 2024 года, Citroen C3 — новый конкурент французов в сегменте автомобилей малого класса.
В этом новом поколении Citroen C3 превратился в мини-внедорожник, адаптируясь к требованиям рынка, где внедорожники и кроссоверы становятся все более популярными. Мы протестировали тепловую версию новой модели, которая оснащена бензиновым трехцилиндровым двигателем мощностью 100 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый C3 также доступен в мягкой гибридной форме, и в этом случае электродвигатель, встроенный в автоматическую коробку передач, помогает 1,2-литровому термическому двигателю, тому же бензиновому агрегату, который был у нас в нашем тестовом автомобиле. И последнее, но не менее важное: Citroen также предлагает электрическую версию e-C3, которая может проехать около 320 км на одной зарядке.
Новый Citroen e-C3 ориентирован на комфорт и низкие цены.
В Румынии новая модель французов имеет стартовую цену в 14 994 евро, включая НДС, за базовую версию You. Мы протестировали автомобиль в топ-версии под названием Max, прейскурантная цена которой с этим двигателем составляет 19 990 евро. Кроме того, клиенты могут проверить зимний пакет, который включает подогрев сидений, рулевого колеса и лобового стекла.
Топовый вариант C3 предлагает светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, двухцветный кузов, продольные рейлинги на крыше, камеру заднего вида и задние датчики парковки. Дополнительно, по доброй традиции Citroen, автомобиль оснащен пакетом Advanced Confort, в который входят специальные амортизаторы и дополнительный слой поролона для сидений. Вместе они создают более комфортную дорожную экипировку.
Салон имеет простой дизайн, но в нем достаточно просторно для четырех человек, но при необходимости на борту С3 могут путешествовать до четырех человек. Багажник стандартный для класса, объёмом 310. Однако запас погрузки достаточно высокий.
Салон простой, с проекционным дисплеем, на котором отображается только необходимая информация, а еще топовая версия имеет 10,25-дюймовый центральный экран с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay. Под ним мы находим полку для кондиционирования воздуха, в данном случае автоматического кондиционирования на одну зону.
Сколько потребляет новый С3 с двигателем 1,2 литра и механической коробкой передач?
За почти 1000 км за рулем C3 сиденья доказали свою полезность, а салон достаточно шумоизолирован, но на скорости выше 120 км/ч шума становится больше. Рулевое управление точное, особенно для этого класса автомобилей, подвеска хорошо справляется со своей задачей, но не претендуйте на спортивные качества, ведь C3 не в этом.
Двигатель объемом 1,2 литра проявляет свой характер трехцилиндрового агрегата на низких оборотах, где вибрации более выражены. Они исчезают с увеличением оборотов, когда еще и турбина дает о себе знать. В этой конфигурации общий расход составил 6,4 л/100 км, что является приличным показателем для чисто термического автомобиля этого класса.
ВИДЕО-презентация нового Citroen C3, сделанная нашим коллегой Люси Попа:
