Volkswagen не отказывается от теплового двигателя! У нового Polo появится гибридная версия

Новый электрический Volkswagen Polo приближается к запуску, но немцы не отказались от тех, кто не хочет переходить на электрическую модель, сообщает Autoexpress.co.uk.

Для них Volkswagen хочет преобразить нынешний Polo с помощью теплового двигателя. Компания планирует предложить более эффективный гибридный двигатель и новые цифровые интерфейсы. Член правления Volkswagen Мартин Сандер заявил: «Это будет обновление Volkswagen Polo с двигателем внутреннего сгорания. Мы можем строить автомобили с тепловыми двигателями столько, сколько потребуется, предела нет. Уже существующая платформа (MQB-A0) более чем способна».

Нынешний Polo, а также Seat Ibiza, Skoda Fabia и многие другие модели кроссоверов построены на архитектуре Volkswagen MQB-A0. Это упрощенная версия шасси, используемого на Golf, с более дешевой простой задней подвеской. Однако, хотя платформа MQB уже была обновлена, серьезные обновления Polo получат только сейчас.

Почему Volkswagen все еще делает ставку на тепловой двигатель?

Сандера спросили, можно ли использовать новейшие технологии MQB-Evo, используемые в таких моделях, как T-Roc, в новом Polo с тепловым двигателем. Он сказал, что это будет дорого, но возможно, и что реализация этого проекта является обязательной. Таким образом, новая модель получит цифровой интерфейс, который будет получать обновления «по воздуху» на расстоянии. Они позволят быть оснащены новейшими вспомогательными системами Volkswagen.

Конкурент Peugeot 208 получит мягкую гибридную систему, уже установленную на Golf и T-Roc. Кроме того, с 2026 года он также получит новую полностью гибридную систему. Компания хочет максимально использовать возможности платформы MQB, чтобы иметь возможность размещать новые, более крупные двигатели в ограниченном пространстве, которое предлагает Polo.

Многие могут подумать, что в таких инвестициях нет необходимости, учитывая тот факт, что электрическая версия Polo скоро будет выпущена. Однако Мартин Сандер им противоречит. Он заявил, что Volkswagen должен предлагать продукцию для всего европейского континента.

Он сказал, что такие страны, как Норвегия, достигли почти 100% электромобилей. И наоборот, на юге в таких государствах, как Италия, доля электромобилей составляет всего 10%. Таким образом, Volkswagen хочет предложить выбор каждому.