Volkswagen вступает в период жесткой экономии. Инвестиции сократятся до 160 млрд евро

Volkswagen наконец утвердил инвестиционный план на период 2026-2030 годов. После нескольких недель неопределенности и задержки, принятой в ноябре, генеральный директор Оливер Блюм подтвердил, что общий бюджет достигает 160 миллиардов евро. Деньги будут направлены, в частности, на заводы, технологии и производство аккумуляторов. Несмотря на это, остается вопрос, насколько финансово стабильным будет крупнейший в мире автопроизводитель в ближайшие годы.

В интервью изданию Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, которое цитирует deraktionaer.de, генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюме официально объявил сумму, выделенную до 2030 года.

Он отметил, что Германия и остальная Европа будут приоритетом для инвестиций.

Volkswagen меняет инвестиционную стратегию

План включает финансирование новых продуктов, технологий, модернизацию производственных мощностей и укрепление инфраструктуры.

Volkswagen делает ставку на переход на электромобильность, чтобы защитить свое будущее в отрасли, которая полностью меняется.

Среди ключевых направлений — производство аккумуляторных элементов, программного обеспечения и автономного вождения.

Завод по производству ячеек в Зальцгиттере уже работает, и Блюм настаивает на важности развития этих технологий в Европе.

Исключительная зависимость от азиатских поставщиков больше не является возможным вариантом на фоне глобальной торговой напряженности и борьбы за контроль над цепочками поставок.

Volkswagen объявляет инвестиционный бюджет в 160 миллиардов евро

Руководство Volkswagen Group объявило об изменении стратегии, но установило меньший инвестиционный бюджет, чем ожидалось.

Если ассигнования на 2024-2028 годы достигли 180 миллиардов евро, а на 2025-2029 годы сократились до 165 миллиардов, то инвестиционный бюджет на 2026-2030 годы сократился до 160 миллиардов евро.

Это показывает, насколько сократились доходы крупнейшего в мире автопроизводителя.

И большим знаком вопроса остается вопрос расширения производственных мощностей.

Какие инвестиционные планы есть у Volkswagen?

По словам Блюма, строительство завода Audi в США зависит от последовательной финансовой поддержки со стороны Вашингтона. Поддержки, которой на данный момент не существует.

Параллельно на бизнес Volkswagen влияют импортные пошлины США, слабость китайского рынка и высокие затраты, вызванные одновременной разработкой двигателей внутреннего сгорания и электрических платформ.

Блюм отмечает, что в одной только Германии к 2030 году в рамках плана сокращения расходов исчезнет более 35 000 рабочих мест. Однако потери на ключевых рынках съедают большую часть прибыли.

Новый инвестиционный план знаменует собой период глубокой адаптации для Volkswagen, который пытается сохранить темпы перехода к электромобильности, переживая одну из самых сложных рыночных ситуаций за последнее десятилетие.