Все, что нужно проверить при покупке подержанного автомобиля, чтобы не вернуться домой с разбитой машиной
Большинство людей покупают подержанные автомобили по классическому принципу «увидел-понравилось», но когда вы покупаете товар, который будет радовать (или нет) долгие годы, нужно быть гораздо осторожнее. Вот все, что вам нужно проверить при покупке подержанного автомобиля, чтобы не отправиться домой с разбитым автомобилем, который проведет больше времени в обслуживании, чем в дороге.
Войти в ФОТОГАЛЕРЕЮ
Качество изготовления, повышение надежности, а также многочисленные отчеты, доступные покупателям подержанных автомобилей, делают процесс покупки такого автомобиля уже не похожим на знаменитую фразу из фильма «Форрест Гамп» — «как коробка шоколадных конфет, никогда не знаешь, что получишь». получу». Помимо собственных глаз и здравого смысла, покупатели подержанных автомобилей сегодня имеют в своем распоряжении сервисы, проверяющие историю автомобиля по серии шасси (VIN), а также сервисы, способные провести грамотную проверку автомобиля.
Что вы проверяете на подержанном автомобиле перед покупкой?
Конечно, риски никогда не исключаются, и это справедливо независимо от того, покупаете ли вы автомобиль у продавца подержанных автомобилей или у частного лица. Однако, если следовать приведенным ниже советам и использовать немного интуиции, риски покупки проблемного автомобиля довольно низкие.
Мы сгруппировали проверки, которые необходимо выполнить на вашем автомобиле, в семь основных категорий. Некоторые из них важны — если что-то не так, попрощайтесь с продавцом и поищите в другом месте — в то время как другие менее важны, и вы можете использовать их, чтобы снизить цену автомобиля в случае переговоров. Однако имейте в виду одну вещь: если вы не хотите купить классический автомобиль или другую редкость, вы обязательно найдете десятки других предложений, которые вас удовлетворят, поэтому не спешите отдавать свои деньги продавцу. .
Прежде чем двигаться дальше, полезно знать, что вариант с наименьшими рисками для покупателя – обратиться к дилеру подержанных автомобилей из портфолио производителя или автосалона. Эти автомобили проверены, имеют актуальные ТО и находятся на гарантии. Однако они дороже тех, что выставлены на продажу частными лицами.
Проверка двигателя
Конечно, двигатель – это сердце автомобиля, поэтому проверки надо начинать отсюда. Легче всего заметить утечки жидкостей – масла, антифриза, тормозной жидкости и т. д. Откройте капот и внимательно проверьте все видимые компоненты. Также проверьте днище автомобиля и защитные панели под двигателем и коробкой передач. При наличии следов жидкостей у вас есть два варианта: либо вы сделаете необходимый мелкий ремонт самостоятельно, попросив снизить цену, либо попросите продавца устранить неполадки до того, как заберете машину.
Другие области, которые следует проверить, — это уровень масла и состояние прокладки головки блока цилиндров. На холодном двигателе откройте крышку маслобака и проверьте, нет ли на ней следов пены. Если они есть, лучше поискать другую машину – мало ли какие еще проблемы у машины.
То, что выходит из выхлопной трубы, не менее важно. Небольшой дым при запуске холодного двигателя — это еще ничего, но если дым идет постоянно при работающем двигателе, это тревожный знак. Цвет имеет значение – синий дым говорит о расходе масла (стоимость ремонта немалая), белый дым может свидетельствовать о неисправной прокладке ГБЦ, а черный дым – о неполном сгорании топлива. Лучше всего, в целях безопасности, пройти диагностику в специализированном сервисе.
Проверка коробки передач и сцепления
В случае с этими узлами проверку визуально без разборки провести невозможно, поэтому при управлении автомобилем приходится полагаться на свои органы чувств. Неважно, механическая это коробка или автомат, переключение передач должно быть плавным, без рывков. В случае механической коробки передач переключение с одной передачи на другую должно происходить без усилий, особенно при переключении на пониженную передачу.
Педаль сцепления должна «щелкнуть» примерно на полпути. Если это происходит выше, это может указывать на повышенный износ сцепления. Слишком низкое значение может стать проблемой настройки или дорогостоящей поломкой – мнение специалиста важно.
Как проверить кузов подержанного автомобиля?
Это самая простая проверка, целью которой является обнаружение любых ремонтов или перекрасок автомобиля, которые могут означать, что автомобиль попал в аварию. Небольшие отметины на дверях и спойлерах — это нормально для городского автомобиля, но множество вмятин от камней на передней части позволяют предположить, что автомобиль много ездил по шоссе на высоких скоростях.
Проверьте наличие признаков ржавчины на всех панелях кузова, особенно на стыках и краях, а также под колесными арками и крыльями. Дверные пороги и нижняя часть дверей — это другие места, где может проявиться ржавчина.
Ремонт может выдать разница в оттенке краски на отдельных участках кузова, легко заметная при ярком свете. Также ищите следы краски на крыльях, обшивке, фарах или окнах.
Особенно проверьте переднюю и заднюю часть автомобиля, в моторном отсеке и багажнике, под ковром. Любые изломы здесь указывают на удар, который не был должным образом устранен. Также неправильно выровненные панели кузова могут скрыть важные проблемы.
Что вы проверяете в подержанном автомобиле?
Состояние салона может сказать вам, соответствует ли фактический пробег автомобиля тому, что указал продавец, но это также показатель того, насколько хорошо автомобиль обслуживался. Автомобиль с пробегом менее 50 000 км должен иметь салон как новый, без следов износа на ковриках, педалях, рулевом колесе и рычаге переключения передач.
Наиболее важной проверкой является проверка работы бортового оборудования. От фар до климатической системы все должно быть в идеальном состоянии, независимо от пробега. Ремонт неисправностей электрических стеклоподъемников, люков в крыше и других операционных систем может оказаться дорогостоящим. Они также проверяют сиденья и скамейку не только на наличие признаков износа, но и на исправность их регулировок. Складывать многоместное сиденье и сдвигать сиденья должно быть легко.
Запустите двигатель и проверьте контрольные лампы на приборной панели, а также пробег, отображаемый на приборной панели. Оно должно соответствовать как рисунку в объявлении, так и общему состоянию функциональных элементов – руля, педалей, рычага переключения передач.
Самое главное испытание: садись за руль и управляй машиной!
Не все так делают, как бы странно это ни казалось. Однако тест-драйв купленного автомобиля — самая важная часть процесса покупки. Езжайте на разных скоростях, как в городе, так и на дороге, переключайте все передачи, используйте руль на протяжении всего движения в обоих направлениях и тормозите с разных скоростей. Если руль вибрирует при торможении с высоких скоростей, имеем тормозные диски, которые необходимо заменить – операция, однако, не дорогая.
Еще одной не менее важной операцией является проверка истории автомобиля, а также сервисной книжки и факта проведения технического обслуживания с периодичностью, указанной производителем. Отсутствие сервисной книжки автомобиля – это большой красный флаг – признак того, что продавец что-то скрывает – от плохого обслуживания до изменения пробега автомобиля.
К счастью, сегодня даже румынский авторегистр позволяет проверить историю автомобиля, если он был зарегистрирован в Румынии. Проверка пробега, зафиксированного на различных периодических технических осмотрах (ИТП), бесплатна на сайте RAR, но за историю повреждений необходимо внести плату. В случае подержанных автомобилей, купленных при импорте, аналогичные услуги предлагаются в Интернете. В этом случае перед покупкой автомобиля обратите внимание на другие аспекты.
