Второй внедорожник BMW Neue Klasse попал на публичные испытания

BMW iX7, второй внедорожник в серии Новый Класс и третья модель из этой новой для баварцев серии попалась на дорогах общего пользования в замаскированном виде. Этот трехрядный внедорожник отказался от футуристического стиля небольших электрических моделей BMW и поступит в продажу в 2027 году, заголовки Carscoops.

В прошлом месяце BMW представила полностью переработанную полностью электрическую 3-ю серию под названием BMW i3, но спортивный седан — не единственный автомобиль с сине-белым пропеллером, получивший свою первую электрическую модификацию. То же самое касается и большого X7, о чем свидетельствуют эти шпионские снимки нового iX7.

Как выглядит новый BMW iX7?

С визуальной точки зрения нам не следует ожидать революции. Модели iX7 и X7 с двигателями внутреннего сгорания вступают в эпоху дизайна. Новый Класс BMW, но немного более агрессивно, чем i3 и iX3. Если последние две модели ориентированы на более молодую аудиторию, то iX7 ориентирован на более консервативную аудиторию.

Вот почему форма внедорожника BMW iX7 более знакома: она включает в себя некоторые элементы нового языка дизайна, а также большую решетку радиатора старого стиля и разделенные фары вместо дизайна в стиле «козырька», который можно увидеть на меньшей модели i3.

Войдите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть фотогалерею замаскированного BMW iX7.

Утопленная решетка радиатора, значки iX7 и, конечно же, отсутствие выхлопных труб помогут другим водителям отличить его от X7, но в остальном, как и 5-я серия и i5, а также 7-я серия и i7, два внедорожника с разными двигателями будут выглядеть почти одинаково.

Платформа, лежащая в основе BMW iX7, аналогична платформе его собратьев по линейке.

Как и i7, обе версии X7 будут построены на обновленной версии существующей платформы большого внедорожника, поэтому BMW сможет создавать бензиновые и электрические модели параллельно. Это прагматичный шаг, даже если он означает, что iX7 не будет полностью футуристичным, как меньшие электромобили в этой линейке. Новый Класс.

Это не означает, что новые технологии новой серии не будут реализованы. На новом электрическом внедорожнике также должны появиться последние технологические достижения баварцев, включая элементы с более высокой плотностью энергии и быстрой зарядкой.

Если меньший iX3 сможет преодолеть расстояние WLTP в 805 км, мы можем ожидать, что iX7 преодолеет такое же расстояние, чему будет способствовать гораздо больший аккумуляторный блок, вероятно, более 100 кВтч.