Выход Stellantis из сектора электромобилей обходится дорого. Группа имеет списания на сумму более 26 миллиардов долларов и падение цен на акции.

Stellantis объявила об убытках в размере 26,5 миллиардов долларов из-за попыток значительно сократить свои амбиции в области электромобилей. Это пример того, сколько автопроизводители платят за неправильную оценку государственной политики и спроса массового рынка. После объявления акции производителя упали на 19%.

По данным Automotive News, расходы будут отражены в его результатах за второе полугодие 2025 года. Сумма также состоит из $6,5 млрд денежных выплат, выплаты которые будут осуществляться в течение следующих четырех лет. Stellantis теперь ожидает предварительных и серьезных убытков в размере от 19 до 21 миллиарда долларов во второй половине года.

«Объявленные сегодня расходы во многом отражают стоимость переоценки темпов энергетического перехода, который отодвинул нас от реальных потребностей, средств и желаний многих покупателей автомобилей», — сказал Антонио Филоса, генеральный директор Stellantis.

В Соединенных Штатах Stellantis отменила ряд своих проектов по электрификации автомобилей, в том числе электрический Ram 1500, который, по слухам, «раздвинул границы» электрификации. Однако в Европе продажи электромобилей выросли, обогнав даже автомобили с бензиновым двигателем. Во многом это произошло благодаря наличию стимулов для покупок и устойчивому внедрению китайских брендов на региональные рынки.

И Ford, и GM сообщают о таких потерях

Stellantis — последний производитель Детройт Три который объявляет о значительном снижении стоимости электромобилей, но также и о том, который зафиксировал самые большие потери. В декабре 2025 года Ford объявил о тратах в размере 19,5 миллиардов долларов, что отражает отмену нескольких запланированных моделей, включая семиместный внедорожник, а также отказ от своего бывшего флагмана F-150 Lightning в пользу электромобилей с увеличенным запасом хода, которые используют двигатели внутреннего сгорания в качестве генераторов.

Тем временем General Motors сообщила, что до конца 2025 года потратит около $7,6 млрд, из них более $4 млрд — расходы на расторжение контрактов с поставщиками, в основном на аккумуляторы.

Stellantis также согласилась продать свою 49% долю в совместное предприятиеканадских аккумуляторов для электромобилей южнокорейцам от LG. Группа уже приняла бы подавляющее большинство необходимых решений для восстановления на прибыльном пути.