Waymo привезет в Европу беспилотные такси: дебют в Лондоне в 2026 году

Компания Waymo, входящая в группу Alphabet, объявила, что планирует запустить в Лондоне сервис автономного транспорта без водителя в 2026 году, пишет Reuters. В краткосрочной перспективе автомобили должны быть доставлены в британскую столицу и проверены под наблюдением водителя-безопасника перед полной автономной работой.

Waymo пояснила, что в Лондоне она будет сотрудничать с фирмой по финансированию автомобилей Moove, чтобы управлять автопарком, инфраструктурой зарядки и необходимыми объектами. Параллельно компания ведет переговоры с местными и национальными британскими властями о получении необходимых юридических разрешений.

Внутренний опыт и международная экспансия

В США Waymo в настоящее время совершает более 250 000 платных поездок в неделю и управляет около 1500 автономными транспортными средствами в таких городах, как Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Феникс, Атланта и Остин. Эти цифры отражают продолжающийся рост, хотя прогресс был медленным из-за нормативных и технических проблем.

Компания также начала сбор данных и тестирование в Японии в партнерстве с японским оператором такси Nihon Kotsu и приложением Go. Этот шаг показывает намерение Waymo расширить свои услуги по беспилотному вождению на зарубежные рынки до полного запуска в Лондоне.

Критические оценки и американский прецедент

Запуск услуг беспилотных транспортных средств в Соединенных Штатах оказался трудным. Крупнейшие компании в этой области, такие как Cruise (принадлежит General Motors), столкнулись с серьезными проблемами: несчастными случаями, отзывами автомобилей по соображениям безопасности и федеральными расследованиями. Таким образом, технологический и эксплуатационный успех ни в коем случае не гарантирован.

Также в Великобритании компания Uber объявила, что в сотрудничестве с британским стартапом Wayve она начнет тестирование полностью автономных поездок в Великобритании с весны 2026 года. Это указывает на то, что процесс авторизации и общественного признания остается основным порогом для любой инициативы в области автономного транспорта.

Будущие риски и неопределенности

Риски остаются многочисленными: одобрения регулирующих органов, безопасность пассажиров и пешеходов, надежность автономных систем в различных дорожных или погодных условиях, а также общественное признание. Хотя в лондонских испытаниях сначала будут участвовать водители-безопасники, переход к работе без вмешательства человека будет тщательно контролироваться.

Будет важно посмотреть, как отреагируют власти Великобритании, какие стандарты безопасности они введут, какого типа сертификаты им потребуются и какие обязанности они возложат на операторов. В конечном итоге масштабное внедрение автономной службы такси будет зависеть не только от технического прогресса, но и от взаимоотношений компаний, регуляторов и общественного мнения.