Загорелась контрольная лампа давления в шинах TPMS: что это значит?
Хотя это может показаться тривиальной проблемой, но загорание контрольной лампы на приборной панели, соответствующей давлению в шинах, у некоторых водителей может вызвать затруднения. Независимо от ситуации, не рекомендуется ездить с включенной контрольной лампой давления в шинах. Вот что означает, если загорелась сигнальная лампа давления в шинах TPMS.
Войти в ФОТОГАЛЕРЕЮ
Все автомобили, проданные за последние 7 лет в Европейском Союзе, должны быть оснащены датчиками давления в шинах или TPMS (система контроля давления в шинах). В зависимости от модели автомобиля система TPMS будет выдавать предупреждения с помощью сигнальной лампы на приборной панели или текстового сообщения, если давление в одной или нескольких шинах будет как минимум на 25 % ниже заданного.
Простейшие системы этого типа полагаются на показания системы ABS (в частности, скорость вращения каждого колеса) для оценки давления в шинах, предполагая, что более накачанное колесо имеет большую окружность и, следовательно, вращается с меньшей скоростью. Самые сложные имеют индивидуальные датчики давления на каждом колесе, информация затем передается по радиоволнам на бортовой компьютер автомобиля. Более сложные модели позволяют бортовому считыванию точного давления для каждого колеса, но большинство из них выдают предупреждение только тогда, когда система обнаруживает значительную разницу давления.
Что означает, когда загорелась лампочка давления в шинах TPMS?
Сигнальная лампа, указывающая на проблему с давлением в шинах, имеет желтый (или оранжевый) цвет. Кратковременное загорание индикатора при запуске двигателя является нормальным явлением. Его постоянное свечение во время движения указывает на проблему – либо с давлением одного из колес (возможно, спущенное колесо), либо с самой системой TPMS. В любом случае желательно сразу проверить состояние колес. Если визуально они выглядят хорошо, можно продолжать путь до первой вулканизации или заправки, где можно проверить (и при необходимости долить) давление.
Это потому, что шина может быть недостаточно накачана, и это будет незаметно (а регулярные удары шин ничего не значат). Ездить с низким давлением – значит подвергать себя таким опасностям, как возможность разрыва шины, перегрева, увеличения тормозного пути и ухудшения управляемости, а также ускоренного износа шин. Слишком сильное давление не менее опасно. Кроме того, перекачанные шины не будут хорошо поглощать удары при проезде неровностей.
Индикатор давления погаснет через несколько минут работы при правильном давлении (в большинстве случаев он не гаснет, когда автомобиль стоит на месте). В некоторых случаях потребуется перезагрузить систему TPMS.
Что означает, если индикатор TPMS мигает, а затем продолжает гореть?
Если во многих моделях автомобилей сигнальная лампа мигает 60–90 секунд, а затем продолжает гореть, это признак того, что с системой TPMS что-то не так. Наиболее распространенными причинами являются разряженные батарейки в датчиках давления, неисправный или отсутствующий датчик, неисправность электронной системы или неправильно выполненная процедура сброса датчика.
Датчики TPMS питаются от небольшой герметичной незаменяемой батареи. Срок его службы составляет 5-7 лет, а это значит, что севший аккумулятор потребует замены датчиков давления.
Неисправная система TPMS не повлияет на работу автомобиля, кроме неудобства от езды с включенной контрольной лампой. Вместо этого он больше не сможет предупреждать вас в случае спущенного колеса. Поэтому желательно проверить автомобиль в специализированном сервисе.
