Завод Renault в Ле-Мане получает имя Луи Швейцера. Лидер, приведший Дачию в группу
Группа Renault объявила 7 апреля 2026 года о переименовании своего завода в Ле-Мане в «Производство Луи Швейцера – Ле-Ман» в честь бывшего президента-генерального менеджера компании, скончавшегося 6 ноября 2025 года. Решение касается одной из наиболее важных промышленных площадок группы, специализирующихся на шасси и считающихся центром передового опыта в этой области деятельности.
По информации, предоставленной Renault Group, выбор завода в Ле-Мане не случаен. Луи Швейцер сыграл важную роль в модернизации и интернационализации компании, и одним из ключевых решений его пребывания в должности стало создание Auto Chassis International, структуры, которая заложила основу нынешней экосистемы навыков Ле-Мана.
Renault отдает дань уважения важному имени в истории компании
Луи Швейцер руководил Renault с 1992 по 2005 год, за это время группа претерпела важные преобразования. Под его руководством были запущены важные для бренда модели, такие как Twingo, Scénic и Kangoo. Именно тогда произошло приобретение Dacia и образование альянса Renault-Nissan — два момента, изменившие траекторию развития компании на международном уровне.
Этим переименованием Renault также посылает сигнал о преемственности между индустриальным прошлым и нынешним направлением деятельности группы. Руководство компании представило завод в Ле-Мане как символ наследия Renault, а также ее способности адаптироваться к новым требованиям автомобильной промышленности.
Завод в Ле-Мане играет ключевую роль в стратегии Renault.
Промышленная площадка в Ле-Мане имеет более чем 100-летнюю историю и является старейшим заводом группы. Уже около 70 лет завод специализируется на компонентах шасси и со временем стал одним из центральных звеньев производственной сети Renault. В настоящее время здесь работают 1719 сотрудников, завод сотрудничает со 100 компаниями-партнерами региона.
Цифры, предоставленные компанией, показывают масштабы деятельности в Ле-Мане: 111 производственных линий работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, а годовой объем производства достигает 6,3 миллиона роторов, 1,5 миллиона осей и 1,6 миллиона несущих рам. Завод обслуживает 22 завода-заказчика и объединяет литейное, механообрабатывающее, прессовое, сварочное и сборочное производство в одном месте.
Ле-Ман, центр инноваций и электрификации
В Renault подчеркивают, что завод имеет не только промышленную роль, но и технологическую. В Ле-Мане разрабатываются такие решения, как автоматическое извлечение деталей из контейнеров с помощью 3D-видения, лазерная наплавка для снижения выбросов частиц при торможении и технология «по проводам» шасси, уже интегрированная в демонстратор Filante Record 2025.
Здесь также работает технический центр с 300 специалистами, дополненный заводом с 1400 специалистами, что делает Ле-Ман важным пунктом в стратегии электрификации Renault Group. Завод производит компоненты и конструкции шасси для электрифицированных моделей от Renault 5 до Master E-Tech. В этом контексте новое название завода приобретает и стратегическое значение: Renault связывает память о бывшем руководителе с одним из предприятий, определяющих технологическое будущее группы.
