ZF представляет на выставке CES интеллектуальное шасси: AI Road Sense и улучшенный контроль шума
ZF представила на выставке CES 2026 два программных решения, которые знаменуют новый этап в эволюции автомобильных шасси в контексте, когда программно-определяемый автомобиль перешел от концепции к реальности. Новые технологии AI Road Sense и активное шумоподавление являются частью стратегии Chassis 2.0 и предназначены для повышения безопасности, комфорта и персонализации опыта вождения за счет интеграции искусственного интеллекта с существующим оборудованием шасси.
AI Road Sense — это программное решение на основе искусственного интеллекта, которое в режиме реального времени анализирует дорожное покрытие и поведение водителя, чтобы корректировать параметры шасси в соответствии с возникающими условиями. В системе используются существующие датчики автомобиля, а собранные данные обрабатываются программным обеспечением управления шасси cubiX, которое координирует такие исполнительные механизмы, как полуактивная система непрерывного управления демпфированием или активная система демпфирования sMOTION.
Система может среагировать всего за 1 миллисекунду, быстрее, чем человеческий рефлекс, позволяя мгновенно адаптировать подвеску в таких сценариях, как заснеженные дороги, бездорожье или резкий переход между различными типами дорог. Будущая интеграция также будет включать в себя технологии электродистанционного управления и торможения для еще более точного управления транспортным средством.
AI Road Sense будет доступен в трёх конфигурациях. Версия Standard использует данные CAN-шины для определения типа дороги. В версии Advanced добавляется информация с камеры для прогнозирующего обнаружения, а в версии Premium реализована технология LiDAR, способная сканировать профиль дороги на расстоянии до 25 метров с точностью до 2 сантиметров, создавая подробный 3D-профиль поверхности.
Автоматический контроль тяги и адаптация без вмешательства водителя
Ключевым элементом системы является корреляция данных датчиков с информацией о шасси. Таким образом, AI Road Sense может различать тонкий и толстый слой снега, автоматически корректируя поведение автомобиля. Если обнаруживается скользкая дорога, функция Snow Start автоматически снижает крутящий момент при выезде, чтобы предотвратить занос.
В условиях бездорожья система анализирует тип и плотность грунта и выбирает оптимальную стратегию тяги, включая интеллектуальную предварительную блокировку дифференциалов. Все эти настройки происходят в фоновом режиме, без необходимости водителю выбирать режимы вождения, а система автоматически переключается на эффективные и тихие настройки при изменении условий.
Active Noise Reduction: снижение шума без дополнительной изоляции.
Второе, анонсированное ZF, — это программное обеспечение Active Noise Reduction, предназначенное для снижения шума от шин в салоне. В решении используются датчики Smart Chassis и полуактивные амортизаторы, управляемые тем же программным обеспечением cubiX, для гашения вибраций, передаваемых на кузов.
В своем нынешнем виде система снижает шум до 3 дБ, и, по оценкам ZF, в среднесрочной перспективе снижение может достичь 10 дБ без необходимости использования дополнительных звукоизоляционных элементов. Эта технология является неотъемлемой частью стратегии Chassis 2.0, ее серийное производство планируется запустить в 2028 году, и она совместима с широким спектром автомобилей.
