Зима не останавливает трассу А1: более 800 рабочих и 200 машин работают на туннелях Маргина-Холдеа в полную метель
Хотя снег и метель затронули запад страны, работы на тоннелях Маргина-Холдеа автодороги А1 продолжаются без перерыва, с впечатляющей мобилизацией рабочих и техники в районе двух тоннелей, отмечает МЕДИАФАКС.
Снег и метель не помешали работам на западе страны, на участке Маргина-Холдеа автодороги А1.
Деятельность сосредоточена в районе туннелей, считающихся ключевой точкой проекта. На полях мобилизованы сотни рабочих и тяжелая техника, а низкие температуры не привели к остановке строительства.
Зима не останавливает автомагистраль А1
Темп выполнения выдерживается в соответствии с предполагаемым планированием. Этот раздел необходим для устранения недостающего звена между Лугоем и Девой.
После завершения он обеспечит полноценное движение по шоссе между Сибиу и Нэдлаком.
На участке Маргина-Холдеа автомагистрали А1 работы идут параллельно в обоих туннелях. По данным Национальной компании по управлению дорожной инфраструктурой, в тоннеле 1 длиной 415 метров в одну сторону и 367,5 метра в другую одновременно выполняются несколько этапов.
Внутри наносится гидроизоляция, устанавливается арматура, делается опалубка и заливается окончательная бетонная облицовка. На уровне двух галерей задействованы шесть бригад рабочих.
Они вмешиваются поэтапно, в зависимости от области, в которой находится каждый сегмент работы, чтобы поток был непрерывным.
К туннелю 2, значительно длиннее, 1985 метров в одну сторону и 1825 метров в другую, можно добраться, открыв десять раскопок. Также выполняется первичная обделка, а выдвижение производится одновременно из нескольких точек. Такая организация позволяет ускорить работу без заторов между этапами.
На туннелях Маргина-Холдеа трудятся более 800 рабочих и 200 машин.
Всего на туннелях Маргина-Холдеа работает более 800 рабочих и 200 машин.
В районе Маргины начались работы по бетонированию площадки, предназначенной для изготовления балок. Этот этап необходим для установки будущих балок на мостах и переходах.
В основном готовятся элементы конструкции, которые будут поддерживать прокладку дороги. Подрядчиком является ассоциация UMB GRUP – Евро-Асфальт, ответственная за реализацию этого участка.
Участок Маргина-Холдеа является одним из самых сложных на трассе автомагистрали А1 из-за рельефа и необходимости строительства туннелей.
Согласно календарю, открытие движения должно состояться в течение 2026 года, если сохранятся текущие темпы и не возникнет серьезных технических проблем на участке тоннеля.
